随着越来越多的汽车制造商进入电动汽车市场，电动汽车(EV)电池的供应不足正在发生。汽车制造商正试图获得尽可能多的电动汽车电池，这样他们的生产计划就不会受到影响，而电动汽车电池制造商的产量已经拉满。假如这种情况继续下去，预计后者的利润将出现显著上升。由于价格倾销和原材料价格上涨，他们的利润多年来一直接近于零。
出于对与三星SDI合同的担忧，大众汽车目前正在改变其电动汽车电池购买计划。目前，大众汽车正在考虑将其从三星SDI的采购从20千瓦时调整到5千瓦时以下。据说这是因为三星SDI未能满足需求。
这家德国汽车制造商已与LG化学(LGChem)、SKInnovation和CATL等多家公司签署了电动汽车电池采购合同。合同总价值达500亿欧元。与此同时，特斯拉正与松下(panasonic)合作，比亚迪则专注于为自己的电动汽车供货。
大众汽车(Volkswagen)计划投资10亿欧元，与瑞典制造商诺斯伏特(Northvolt)在德国建立电动汽车电池制造设施。不过，该计划可能会面对挑战。SKInnovation表示:“汽车制造商本质上不同于化工公司，因此，大众将很难独自生产电动汽车电池。此外，德国曾试图发展自己的电池产业，但没有成功。”
