其实要回答这个问题，我们首先要了解一下什么叫做无钴电池。所谓的无钴电池就是在生产电池中并不含有钴元素，而就目前纯电动汽车所搭载的磷酸铁锂离子电池和三元锂离子电池来说，磷酸铁锂离子电池并不含有钴元素，所以算是无钴电池的一种。相比含有钴元素的电池来说，无钴电池生产成本更低，这样有利于降低整车的售价，而这也是特斯拉看好无钴电池的原因之一。
就无钴电池的一种-磷酸铁锂离子电池来说，近几年技术上也取得了较大的进展。比如在我国电动汽车百人会上，比亚迪称旗下的刀片电池即将量产。而根据比亚迪官方消息，刀片电池就是超级磷酸铁锂离子电池，通过结构上的改变降低了生产成本，提高了能量密度，电池体积比能量密度将提升50%，和目前主流的三元锂离子电池相比不相上下。
根据比亚迪刀片电池的长电芯方法，将电芯进行了扁平化设计。比亚迪专利显示，刀片电池长度最长可以达到2500mm，是传统普通磷酸铁锂离子电池的10倍以上，这样就可以提升电芯的重组效率，达到提升能量密度的用途。
除了比亚迪旗下的刀片电池之外，宁德时代其实早在德国法兰克福国际车展上就推出了全新的CTp电池开发平台，而该技术就是把电芯直接集成到电池包上，提升电池包的空间利用率，减轻了电池包的重量。所以关于目前的电池来说，就可以降低生产成本，提高能量密度，而在能量密度方面从140.19Wh/kg提升到了约178.1Wh/kg。
不过要注意的是，不论是比亚迪的刀片电池还是宁德时代的CTp技术，均属于电池的结构性变化，并未涉及到材料的革新。另外，特斯拉虽然在和宁德时代进行相关电池方面的谈判，但是也在二月二十一日称“无钴，不代表一定是磷酸铁锂。”所以，电池行业究竟如何发展，我们还是要拭目以待。
