为对抗宁德时代、特斯拉、松下和LG，SKInnovation在动力锂电池领域不断扩张版图。
（来源：微信公众号“高工锂电”作者：编辑部）
据外媒报道，SKI证实，正与大众汽车就建立电动汽车电池合资公司进行谈判。此外，SKI还在接触一家未公开的我国合作公司，或在我国成立一家动力锂电池合资公司。
SKInnovation电池业务总裁尹永元（YSYoon）表示：“与竞争对手相比，自去年以来，我们在该领域的投资一直持平或超过了它们。我们试图找到大规模投资的合适时机。”SKInnovation的客户包括德国戴姆勒和大众汽车。
尹永元表示：“我们的战略是通过与一些关键客户建立关系，跟上技术进步的步伐。”他补充称，与大众汽车成立合资公司“一切都还没有决定”。
据了解，SKI重要供应商除了大众，还为现代、起亚、奔驰、戴姆勒、北汽等多家国内外知名车企配套动力锂电池。为跟上国际客户的电动化战略，SKI计划在2025年达成锂离子电池产量超过100GWh，并且计划到2022年投资4.51万亿韩元（约合265.8亿人民币）在动力锂电池上。
去年八月，SKInnovation与北京汽车、北京电子控股合作在江苏常州成立了动力锂电池厂，产量规划为7.5GWh。
上个月，该公司斥资17亿美元的电池厂在美国破土动工，重要向大众汽车供应锂离子电池，此外还在匈牙利建设了两家厂。
大众汽车的其他电池供应商包括LG化学、三星SDI和宁德时代。根据大众的计划，到2025年集团将向市场投放50款纯电动汽车，要实现这个目标，从现在到2025年要超过150千兆瓦时的电池产量。LG化学和三星将为欧洲产电动汽车供应电池，宁德时代将覆盖我国地区。
根据此前报道，早于去年十二月，大众就规划和供应商在德国建造三个电池厂。但根据该报道，目前的电池供应商存在阻力。特别是LG化学公司正在抵制，特别是LG化学公司反对它并威胁“假如大众和SKI进一步合作，就立即停止供应”。
但是大众似乎为推进电动化战略刻不容缓，去年底，大众汽车已经选择SKI为其基于模块化电动工具包(MEB)平台的电动汽车供应电池，为北美地区及欧洲部分地区供应电池。和SKI合建电池厂也得到了确认。
有关本次大众和SKI的深化合作，尹永元说：“大众对电池有很多要求。所以我认为，大众汽车拥有多个供应商是很自然的，即使它与一些供应商建立合资公司。”
但是业内认为，本次大众和SKI以及我国公司的深度合作，关于SKI成为大众的动力锂电池主力供应商，应是一个节点。
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