蓄电池极桩接线柱外表有腐蚀物不需处理,只要不松动就可以了。如果外表出现了腐蚀物,接线柱内表面也会出现腐蚀现象,导致电阻值增大,影响蓄电池的正常充电和放电,就必须及时处理。
在使用免维护蓄电池时,简单地认为免维护就是无须任何维护是错误的想法。免维护虽然可以降低维护成本和次数,但对于外表上的清理还是必不可少的,所以说“免维护”更多的指向于蓄电池内部。
在液面低时,尽量用蒸馏水,不能用纯净水代替蒸馏水,因为纯净水中含有多种微量无素,对蓄电池有不良影响。
为延长蓄电池的使用寿命,避免抛锚等故障的发生,我们在对免维护蓄电池的维护保养中应注意以下几点:
对免维护蓄电池也要经常检查电眼的颜色。绿色为电量充足;黑色为电量不足,需进行补充充电;灰色或淡黄色为电解液不足,因为免维护蓄电池无法加液,应该立即更换蓄电池。
蓄电池要在车上安放牢靠,以防在行驶中因振动而使蓄电池连线脱落,避免供电中断。
要保持蓄电池表面清洁。如果发现极柱上出现固体氧化物时,应及时用热水浇冲,予以清除,以免影响极柱与接线柱之间的导通性。清理干净后,将蓄电池表面擦拭干净,在极柱及接线柱上抹上黄油,保证极柱不被氧化。
至少每月检查一次电解液的高度。对没有标志线的蓄电池,电解液加到高过极板10-15mm便可;有两条红线的蓄电池,电解液不能超过上边红线。
按地区和季节的不同进行调整电解液的浓度。在冬天电解液的浓度浓度要达到1.28克/毫升。
长期不用的汽车每隔一个月左右应将汽车发动起来,中等转速运行20分钟左右。
每次发动车的时间总长不超过5秒,再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因,故障排除后再启动发动机。
电池是移动设备的关键部件，我们的手机、平板和笔记本电脑都离不开电池。虽然电子技术在飞速发展，但电池技术的发展却相对滞后。更令人遗憾的是，很多用户还在错误的使用和维护电池。很多关于电池使用和维护的说法都源于过去的电池技术，这些技巧如果应用于新技术电池之上，则会对电池造成损害。例如，镍基电池需要完全放电，而新式锂电池则不应该完全放电。
浅放电，避免频繁完全放电
过去的镍氢电池和镍镉电池均有“记忆效应”，需要完全充分放电以保持其储电能力。新型电子设备基本使用没有记忆效应的锂电池。事实上，完全放电锂电池是有害的。你应该尝试进行浅放电——例如，电量降至40-70％时再充电。除非迫不得已，尽量不要让你的电池电量低于20％。
如果将新式锂电池放电至50％，充电，然后再放电至50％，这只会算作单个“周期”。你无须担心浅放电。
当然，浅放电会带来一个问题，笔记本电脑将错误估计电池的续航时间。笔记本电脑制造商一般建议用户每月执行一次完全放电，以帮助校准电池的预计续航时间。
高温（寒冷）对电池有害
高温可以降低电池的容量，此因素将影响所有类型的设备——甚至智能手机由于运行程序也会导致升温——笔记本电脑执行负载任务时，也将变得很热。笔记本电脑的电池一般距离电子元器件较近，执行大量去任务时，元器件过热也会使电池受损。
如果你的笔记本电脑经常长时间开机，机器温度较高，建议将电池取出，可以避免电池受到高温的侵蚀，从而提高电池的使用寿命。笔记本电脑如果仅是用于普通工作，则不会产生太大差别，但是如果用户经常玩大型游戏，导致温度过高，那么取下电池将有助于延长电池寿命。当然，这仅适用于可拆卸电池的笔记本电脑。
