电池管理系统（BMS）是电动汽车最核心最重要的部分，虽然它的成本占比并不大，但它是电池寿命的重要保证。光有好的BMS没有优良的散热系统那是空中楼阁，好马配好鞍。看好专业BMS厂商跟整车公司深度合作，互惠互利。
我国生产的电池管理系统（BMS）供应商呈现四大类型：专业的BMS厂商、主机厂、电池厂商，以及综合型汽车零部件公司。其中，主机厂生产的BMS装机量约占总量的28%，电池厂生产的BMS装机量份额约为12%，专业的BMS厂商约占据60%的份额。
BMS商业模式的发展趋势是专业厂商与整车公司之间的合作，整车公司有运行参数，这是BMS公司所缺乏的，BMS与整车控制器之间的数据交换是电动汽车正常工作的关键因素，两者形成紧密的合作关系，会使BMS公司在数据获取方面得到便利，使技术得到更好的发展，对整车公司技术也是提高。
市场规模方面，电动汽车BMS的市场将快速扩大，到2020年市场规模将超百亿元；分布式发电需按照4：1的比例配备储能系统，BMS系统规模超过300亿元。
【什么是BMS】
电动汽车电池管理系统（BMS）是连接车载动力锂电池和电动汽车的重要纽带。BMS实时采集、处理、存储电池组运行过程中的重要信息，与外部设备如整车控制器交换信息，解决锂离子电池系统中安全性、可用性、易用性、使用寿命等关键问题，重要用途是为了能够提高电池的利用率，防止电池出现过度充电和过度放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。通俗的讲，就是一套管理、控制、使用电池组的系统。
【BMS重要用途】
提高电池的利用率，防止电池出现过度充电和过度放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。
【为何要BMS】
讲BMS以前，我们先了解一下锂离子电池的原理，以便加深理解。
图注：锂电芯的内部构照图
锂离子电池通常有两种外型：圆柱型和方型。电池内部采用螺旋绕制结构，用一种非常精细且渗透性很强的聚乙烯薄膜隔离材料在正、负极间间隔而成。
