新能源车年产量达30万辆，电动公交车投入规模居世界城市前列，全国首家燃料动力电池膜电极产业化项目正式建成，广州正打造“我国氢谷”……记者从广州市工信局获悉，“十三五”以来广州市出台系列政策，加大产业扶持力度，八大新兴产业之一的节能和新能源产业进入发展快车道，对促进经济上升、产业转型升级，建设生态文明城市、美丽广州的目标发挥了重要用途。2018年广州市节能和新能源产业新增值547.53亿元，规模稳步提高，绿色低碳发展水平不断提升。
广州打造“我国氢谷” 八大新兴产业之一的节能和新能源产业进入发展快车道
电动公交车投入规模居世界城市前列
目前广州市新能源汽车产量已达30万辆/年，全年广汽新能源产销超过2万辆，同比上升4倍以上。新能源汽车推广规模不断攀升。2018年广州市新增新能源汽车73160辆，保有量达到134041辆，同比上升165%，占全市机动车保有量257.33万辆的5.2%，占全国新能源汽车保有量261万辆的5.1%。推广规模紧随上海、北京、深圳之后，车辆累计行驶里程超30亿公里。
广州全面实现公交电动化。截至2018年底，全市累计推广应用纯电动公交车11225辆，超额完成超过1万辆的原定工作目标，电动公交车投入规模居世界城市前列。全市累计建成各类充电桩约2.6万个、换电站13座，累计充电4亿度。
超前布局氢能产业核心技术
目前，广州以智慧能源为引领，发展多种新能源利用。去年九月，国家能源局综合司批复广州开发区建设新能源综合利用示范区。广州超前布局氢能产业核心技术，着力发展黄埔区（广州开发区）氢能产业，发挥集聚效应，积极打造“我国氢谷”。
三月二十七日，广州鸿基创能公司举办了“氢芯我国”氢燃料动力电池膜电极产业化项目竣工仪式和产品公布会。鸿基创能公司建设的氢燃料动力电池膜电极生产线，规划产量为10万平方米/年，产品功率密度达1.2瓦/平方米，为全国最大膜电极生产线。鸿基创能科技（广州）有限公司首席技术官、加拿大国家工程院院士叶思宇表示，鸿基创能是全国首家实现燃料动力电池膜电极产业化的公司，拥有目前国内燃料动力电池领域领军人才密度最高的技术团队。
据悉，在广州市有关部门的大力支持和协调下，该项目一方面加紧完成厂房装修和设备订制、安装、调试，另一方面创造条件与国外公司合作，加快产品测试验证。鸿基创能的生产线建设与产品测试验证、完善几乎同步完成，于是有了竣工与产品公布同时呈现的“壮举”。
同时，黄埔区依托省级氢燃料动力电池汽车商业运营示范区建设，引进了加拿大工程院叶思宇院士，牵头联合广州氢丰能源、鸿基创能、雄川氢能等公司筹划建设氢能创新研究中心，开展燃料动力电池用低铂金催化剂、电解水制氢与车用燃料动力电池电堆和系统等关键技术研发创新。
今年以来，中新知识城、广州开发区西区建成了加氢站，氢燃料动力电池物流车已开始示范运行。
百亿级基金瞄准新能源节能环保领域
记者从工信局获悉，广州搭建节能环保融资平台，国内首只专业推动节能环保的产业投资基金——中宸基金落户广州；总规模预计超100亿元的“中欧一带一路产业基金”在广州成立，将投资新能源、节能环保等领域。仅2017年在节能与新能源产业投入的工程技术研究和试验发展资金就超过25亿元。
雄厚的研究实力、多元的研究载体、大力的研发投入，使得广州市近几年在高效节能、智能电网、新能源等多方面取得一系列自主创新技术和科研成果，有些已达到国际领先水平。
24个产业集聚区 5所国家级重点实验室
如今，在广州节能与新能源产业领域，广州龙头骨干公司不断崛起，生产要素资源集聚发展，已形成白云电器节能与智能电器产业园、广州开发区节能环保产业集聚区、增城低碳总部园、新能源综合利用示范区、南沙核电装备产业园区及循环经济产业园等24个产业集聚区，初步实现规模效应和集聚效应。
广州科技创新能力显著提升。在节能与新能源领域拥有有害生物控制与资源利用国家重点实验室等5所国家级重点实验室、3所教育部重点实验室、1所国家级工程研究中心、1所国家地方联合工程研究中心以及广东省绿色能源技术重点实验室等17所广东省重点实验室。
广州打造“我国氢谷”
