锂热潮的第一波浪潮已经消逝。这对于2016年之前进入并在2017年底一路飙升的早期投资者而言意义重大。然后在2018年，我们对这个行业发表了无尽的负面报道，其中许多报道似乎都是消息灵通或明显错误。潜在的主题是许多团体完全低估了电动车的变化速度，并因此推动了锂电需求的激增。
举例来说，很多人认为电动汽车行业增长缓慢，实际上去年全球电动汽车销量增长了58％，2018年第一季度增长了59％。可用电动汽车的数量将从最终的155台到2022年将达到289辆。另一个迹象表明有30个新的锂离子gigafactories在途中。
锂需求
我的锂需求模型基于一些合理的假设，如到2025年底15％的电动汽车普及率（中国在2018年4月达到3.7％，2018年全球电动汽车渗透率应该超过2％），预测碳酸锂当量（LCE）到2025年底，电动汽车将达到1.1百万吨。通过去年五月的比较，到2026年，罗斯基尔将其对LCE需求的预测增加了三倍，达到100万吨。
要理解的关键是，需求不仅仅来自电动汽车销售的蓬勃发展。其他电动汽车（电动客车，电动卡车，电动船和电动船，电动自行车，即将推出的电动飞机，能源储存和电子行业）的需求量还有很大提高。
目前，特别是中国的电动客车一直是锂的巨大需求驱动力。很快我们将有电子半成品和各种电动卡车。就在上周，戴姆勒宣布为美国市场推出两款新款电动卡车，将采用特斯拉半（Tesla），预计将于2019年投产。全尺寸的电动半卡车比电动车需要多10-16倍的电池。
锂电供应
与此同时，采矿层面的锂供应正在对上述飙升的需求情况做出反应。2018年，我们将看到四名新的锂矿工成为生产商-塔瓦纳资源NL，AMG高级冶金集团，Altura矿业有限公司和Pilbara矿产有限公司。这肯定会增加锂辉石供应;然而大多数行业专家认为转换能力不足。
无论如何，2018年锂电池供应的增加将使锂电池供需状况恢复到更平衡的水平，以及锂价格（特别是中国锂电池现货价格）的一定程度缓和。2019年，我们很可能会看到现有锂矿开采商为了满足需求激增而进行的一些扩张，并且到2020年前，一些新的锂矿业公司，如LithiumAmericasCorp.，BacanoraMineralsLtd.以及其他一些公司，如NemaskaLithiumInc.，AISResources新锂电池有限公司达产。
我们也可能会看到SQM/Kidman合资交易等行业的进一步整合。新的锂加工厂也正在建设中，如西澳的天奇/AlbemarleKwinana工厂正在建设中。SQM/Kidman最近还宣布了新的Kwinana锂处理设施的计划。
总之，电动汽车的吸收量和锂需求将比许多人目前认为的要强很多。由于锂需求激增，供应反应非常强劲。这意味着新锂供应应该能够跟上现在到2020年的需求。我们可能会看到供应过剩或供应不足的情况，LCE合同价格介于12,000美元至20,000美元/吨之间。目前价格为16,400美元/吨。对于投资者来说，这将意味着可以扩大生产的锂矿商，以及能够投入生产的后辈们仍然应该对投资者进行非常好的奖励。随着我们进一步进入新的电动汽车和能源储存领域，锂矿业部门应该有一个非常好的一到二十年的时间。
