高工产业研究院(GGII)最新数据显示，2018年四月国内新能源汽车生产约8.7万辆，同比上升148%；动力锂电池装机总电量约3.76GWh，同比上升304%。业内人士认为，动力锂电池行业持续集中，进入快速洗牌期，将掀起新一轮重组热潮。
电池装机量大增
根据GGII数据，从车辆细分类别看，乘用车电池装机电量约2.28GWh，同比上升189%；客车电池装机电量约1.32GWh，同比上升达20倍；专用车电池装机电量约0.16GWh，同比上升99%。
从电池类型看，磷酸铁锂离子电池和三元电池装机合计3.69GWh，占总量的97.95%；锰酸锂离子电池装机为74512KWh，占比1.98%；其他类型占比0.07%。
东吴证券统计数据显示，四月，在装机量排名前5名的公司中，比亚迪（002594）装机电量1.34Gwh，占比36%；宁德时代装机1.27GWh，占比34%；国轩高科（002074）为0.2GWh，占比5.4%；孚能科技为0.19GWh，占比5%；亿纬锂能（300014）为0.15GWh，占比3.9%。
兴业证券预测，未来三年，主流三十家电芯公司锂离子电池扩产超300GWh，带动设备需求超820亿元。
行业集中度提升
新能源汽车产业发展进入快车道，动力锂电池行业迎来高速发展期。据统计，2017年新能源汽车产销超预期完成目标，分别完成了79.4万辆和77.7万辆，同比分别上升53.8%和53.3%。2017年全国动力锂电池装机总电量约为36GWh，上升超过20%。预计2018年动力锂电池装机总电量将超过50GWh大关。
动力锂电池行业持续集中。兴业证券数据显示，2018年第一季度，除了宁德时代外，其他各家动力锂电池公司短时间产量利用率持续走低。今年第一季度国内出货量前20名公司中，宁德时代产量利用率超过50%，排名第一；比亚迪、国轩高科、孚能科技等公司产量利用率不同程度下降，分别占比14.76%、9.61%、3.67%、3.3%。其余公司产量利用率均处在较低水平。
部分动力锂电池公司计划扩产。比亚迪预计2018年产量达到26GWh，宁德时代2020年锂离子电池产量将增至50GWh，天津力神2020年动力锂电池年产量将达20GWh。此外，多家公司新的产线逐步投入使用。
根据《汽车动力锂电池行业规范条件(征求意见稿)》，锂离子动力锂电池单体公司年产量力不得低于8GWh。设立产量门槛重要在于推动资源集中，培养具有国际竞争力的大规模制造公司。
我国化学（601117）与物理电源行业协会秘书长刘彦龙认为，动力锂电池行业进入快速洗牌期，将掀起新一轮产业重组热潮。2015年-2017年，动力锂电池配套公司已从150家降至100家左右。
