根据外媒披露，宁德时代已经经过多轮对比，即将最终敲定在德国中部的图林根(Thuringia)建设欧洲工厂，如果一旦成行，意味着其全球化布局迈出实质性一步。有知情人士透露，宁德时代首家欧洲工厂或选址波兰，或者是欧洲的另外“一个国家”。
实际上，早在去年法兰克福车展上，宁德时代就首秀德国市场，而在车展现场，宁德时代欧洲区总裁MatthiasZentgraf表示，宁德时代是第一家进入跨国汽车公司全球配套体系的中国电池供应商，也是宝马、大众、奔驰等国际车企电动化征程的重要合作伙伴。
法兰克福车展期间，戴姆勒股份公司董事会成员，负责大中华区业务的唐仕凯对我们详解了新能源战略，他明确表示，“EQ品牌在中国国产将使用中国电池企业的电池，宁德时代为电池供应商之一。”这可以看做是德国汽车巨头首次在公开场合对与宁德时代的合作作出正面回应。
而除了欧洲市场之外，5月份宁德时代也敲定了”登陆“日本的时间表。据5月10日日本媒体报道，宁德时代将在本月正式进入日本市场，并将在日本横滨市设计办事处，年内派技术人员常驻，并准备将产品推销至丰田、本田、日产等车企。这一举措是宁德时代首次走进日本本土。
一方面，相较之中国市场，欧洲和日本市场对于中国电池供应商而言，依旧处于蓝海状态，宁德时代为何预防今后的产能过剩风险，需要储备一批潜力市场化解产能。
另一方面，这或许同其严重缩水的募资有关系。我们了解到，宁德时代计划募资规模为131.2亿元。但证监会公布的数据显示，宁德时代和绿色动力环保合计募资额度将不超过60亿元。根据此前绿色动力环保拟募投金额不到6亿元推测，宁德时代本次募资预计50-60亿元之间，缩水至少超过50%。
一旦海外市场拓展取得实质进展，或将引发资本市场的进一步连锁反应，使得宁德时代有着更多的新故事”讲“给外界听。
