咨询公司CairnEnergyResearchAdvisors的最新报告供应了特斯拉电池成本迅速下降的一些细节。Cairn表示，该公司的电池组成本在2019年达到每千瓦时158.27美元，与4年前相比下降了100多美元。
特斯拉是目前唯一使用圆柱形电池的汽车制造商，其他汽车使用袋装或方形电池，这意味着2019年每千瓦时的电池组成本超过200美元。
Cairn董事总经理SamJaffe表示：特斯拉在设计这些包装上的时间比其竞争对手要长，因此它在技术上的领先优势很明显。不仅圆柱形电池更先进，特斯拉还具有出色的电池管理系统。特斯拉确实对电池组的这一部分进行了革命性的改进，使其更加复杂，并为其供应了竞争优势。
特斯拉的另一个优势是在内华达州Sparks的超级厂，这使特斯拉有了进一步降低成本的规模。在2019年，超级厂推出了足够的电池组来为超过36.5万辆新特斯拉供电。而且埃隆.马斯克(ElonMusk)和他的团队正在不懈地新增产量并降低成本。马斯克在特斯拉第四季度财报电话会议上说：我们必须真正确保我们的电池产量大幅上升，并继续改善每千瓦时电池的成本。
其他汽车制造商大多已经意识到自己的问题，并迅速开始行动。例如，丰田汽车最近宣布与松下成立合资公司，生产棱柱形电池组。通用汽车和韩国LG化学计划投资23亿美元在俄亥俄新建电池厂。欧盟于2017年启动了欧洲电池联盟，其目标是在欧洲大陆建立电动汽车电池的生产量力，并打破亚洲供应商的主导地位。
