特斯拉一直是话题公司,任何举动,无论是建厂、车祸还是燃烧,都能引发社会广泛关注。美国政府对特斯拉电动汽车所发生的14起事故深入调查得出,其大部分原因都是因为特斯拉采用自动驾驶技术。
但据特斯拉公布了2019年第四季度汽车安全报显示,第四季度中特斯拉汽车的每起事故平均里程有所下降,但即使没有辅助驾驶系统(AP)、没有主动安全系统的车辆,仍比美国汽车事故平均里程要高出三四倍。但与路上的其他车辆相比,涉及特斯拉的事故仍然很少。
据统计,有AP的特斯拉汽车,491万公里就发生一次事故。没有AP但有主动安全功能的特斯拉汽车,平均336万公里就有一次事故。没有AP也没有主动安全功能的特斯拉汽车,平均262万公里一起事故。均要明显高于美国汽车平均里程77万公里一次事故的数据。与上一季度相比,第四季度涉及特斯拉电动汽车的事故有所新增,去年三季度,使用自动驾驶系统的人每行驶694万公里就有一次事故。
而在汽车燃烧方面,特斯拉统计,在2012年至2019年间,每行驶2.8亿公里,有一辆特斯拉车辆燃烧事故,而社会车辆每行驶2040万公里就会有一辆汽车燃烧事故。相较于之前的燃烧频率,此次公布的数据可谓是一个进步,相较于其他车辆燃烧事故,特斯拉燃烧数据相对较少。
据了解,特斯拉将于2020年推出完全自动驾驶功能,车主无需触碰方向盘就可全程自动驾驶,并且会在车辆两侧安装摄像头识别后方来车和行人,避免开门碰撞事故的发生。
