导语：一个万亿级产业的崛起，必将带来整个产业链的发展。
而就在去年，新能源汽车产业已经逐渐走向成熟钜大锂电，随锂离子电池之而来的，就是作为其连带产业的电池回收产业的兴起。
在未来的三到五年内，电池回收产业，将成为又一座新型金矿。
新时代的老问题▶电池回收
在新能源汽车销量突飞猛进后，作为动力源的动力锂电池装机量也在飞速增长。201锂离子电池8年，新能源汽车电池装机量累计约56.89GWh，同比增长56.88%。另一方面，动力锂电池回收问题也即将爆发。
根据研究机构EVTank联合伊维经济研究院公布的《我国汽车动力锂电池回收拆解及梯次利用行业发展白皮书》数据显示：预计2019年动力锂电池回收量将达到11.14万吨，2020年将达25.7万吨，2021年将达到39.11万吨，到2022年这一数据将达到42.2万吨。
由于动力锂电池的使用寿命大多为4-6年，2014年装车的第一批动力锂电池报废期临近。而具备回收能力的大型公司，却没有能力组织规模如此庞大的回收。这意味着：电池回收问题即将于今年爆发。
政策出台▶鼓锂离子电池厂家励电池回收
为了解决电池回收问题，去年二月，四部委出台了《新能源汽车动力0蓄电池回收利用管理暂行办法》。
然而目前退役下来的电池以磷酸铁锂居多，磷酸铁锂离子电池用传统湿法回收没什么利润，大部分公司不愿意回收。
这意味着还要福利来刺激回收，为此，2019年一月十日，深圳出台《深圳市2018年新能源汽车推广应用财政支持政策》（以下简称《支持政策》），鼓励动力锂电池回收，深圳也因此成为国内首个设立动力锂电池回收补贴的城市。
按照《支持政策》规定，关于在深圳销售新能源汽车的公司，包括本地生产公司和外地生产公司在深圳授权的法人销售公司，按照20元/KWh的标准专享计提动力蓄电池回收处理资金。
对按要求计提了动力蓄电池回收处理资金的，按经审计确定的金额的50%对公司给予补贴。
2019年，我国动力锂电池需求量将超过74.0GWh，2020年将超过113.9GWh。
即使只把目前的磷酸铁锂离子电池用于梯次利用、三元锂离子电池全部报废拆解，到2020年时，我国动力锂电池回收市场也将达到107亿元。
而到了2024年，这个市场将快速倍增至245亿元，堪称为一座新型的金矿。
动力锂电池回收，势必将成为新能源汽车行业的全新热点。
东莞市钜大电子有限公司成立于2002年，总部位于我国广东省东莞市南城区高盛科技园，是一家为全球用户在移动电源、储能电源、动力电源和备用电源的个性化需求，供应特种锂电系统定制化方案和产品的国家级高新技术公司。
