首先要说明的是，国家政策规定，当电池容量衰减到80%以下，就不能继续在电动汽车上使用了。也就是说，假设你的动力锂电池容量位50kwh，当衰减到40kwh以下时，就要被回收了。这些被回收的动力锂电池都去向哪里了呢？
目前，动力锂电池的回收重要分成两个维度：模组级别的梯次利用和整包级别的梯次利用。
锂离子电池模组级别的梯次利用
主流的电动汽车使用的是18650封装的圆柱形三元锂离子电池和块状的磷酸铁锂离子电池。回收利用时，进行拆解，对里面的电池模块进行回收利用锂离子电池厂家就是所谓的模组级别的梯次利用。重要的去处有：
1.手电筒电池
2.充电宝电池
3.电动自行车，电动三轮车等
4.备用电源
整包级别的梯次利用
重要市场场合位充电站储能和商业用储能站。在偏远山区，或者电网无法达到的地区，可以依靠太阳能、风能发电，通过储能系钜大锂电统储存电能，实现电能的稳定输出。
蔚来现在主推的换电中心，假如以后搭配动力锂电池回收，做成充-换-储一体化解决方案，则价值会更大。
以上的动力锂电池梯次利用只是第一层次的，大家有没有想过，当回收之后，假如电量进一步衰减，直至无法使用时，该如何处理呢？下图时动力锂电池回收的整体解决方案。
当电动汽车越来越普及的当下，建立完善的动力锂电池回收解决方案迫在眉睫。国家级地方政府在做新能源汽车准入的时候，也强制要求新能源主机厂要有完善的动力锂电池回收体系，否则无法准入，这也算是一个好的开始。
动力锂电池的回收要有完善的体系支撑，包括动力锂电池溯源体系等，锂离子电池这个市场才能有条不紊的向前发展，也希望越来越多上下游公司能够介入，共同推动动力锂电池的回收利用。
东莞市钜大电子有限公司成立于2002年，总部位于我国广东省东莞市南城区高盛科技园，是一家为全球用户在移动电源、储能电源、动力电源和备用电源的个性化需求，供应特种锂电系统定制化方案和产品的国家级高新技术公司。
