准确点说，这俩就不是一回事。太阳能电池其实不是电池，而是光电转换半导体，蓄能还要另外配置电池组。锂电池是化学能转换电能装置
太阳能电池是一种光生伏特效应的特殊材质，不能储存电能，只能将太阳能辐射能量即时的转化为电能，没有阳光时是不能产生电流的，而锂电池是蓄电池的一种，能将太阳能电池发的电储存起来，方便无太阳时或晚间使用，在太阳能光伏应用产品中，两者常常被结合在一起使用。
肯定是太阳能加锂电池了，加电池，你的太阳能板就没用了，普通电池无法充电，在电池用这完的时候，没太阳了，你就无法用了，如果是锂电池，可以用好久，虽然一开始的时候贵了点，但是实用呀，且一个小锂电池也不会超过10块。所以还是锂电池的好
太阳能电池是一种光子能量转换的电池,就是吸收光能,转换为电能.而锂电池是一种充电电池,可以反复把电充在里面.
你说的意思是太阳能电池转换为电能后为什么不用锂电池储存,当然可以,但是一般锂电池的电压较高,而且充电的控制电路要求较高,而一般太阳能电池的充电电流是很小的,所以就用一般的充电电池就行了.
能源问题是当今世界永恒的话题，它促成了电子设备、新能源汽车以及智能电网的发展。太阳能作为一种清洁可持续发展能源可以弥补电池的不足，而电池又能弥补太阳能间歇性的问题。如何将太阳能电池和储能电池有机的结合起来？近日，来自美国南达科他州立大学的QiquanQiao（乔启全）教授（通讯作者）等人对设计太阳能电池－储能电池集成系统中遇到的问题进行了总结、讨论和展望。其中对太阳能电池－储能电池集成系统中三个重要的参数：能量密度、效率和稳定性分别进行一一解读。
1．集成太阳能电池－储能电池的必要性
当今的大众消费者严重依赖能源技术及其发展。当前能源相关的三大关键技术为智能电子产品，电动汽车和智能电网。智能电子产品依赖于容量有限的电池，需要使用有线连接频繁地对电子器件进行充电。太阳能或光伏为电池充电提供了可能的便利，因为在户外阳光下，太阳能的能量密度可达100mWcm－2。目前另一个欣欣向荣的市场为电动汽车行业，虽然电动车不生产碳排放量，但是汽车所使用的电力大部分来自矿物燃料驱动的电网。除非车辆使用的电力来自可再生能源，否则电动汽车的可持续性意义不大。另外，充电站的分布也限制了其实际应用。像光伏发电这样的分布式发电是最合适电动汽车的充电方式。另一个前景应用是电网。可再生能源的应用正在稳步扩大，使用光伏能源的最大问题是夜间或阴天缺乏阳光，造成使用过程中的间歇性供电。这种间歇性会导致功率波动输出，这是电网应用的关键问题。因此，电力公司将光伏电力集成到电网中的功率进行限制。这样一来并未充分利用光伏发电的潜力。储能电池可以解决这些问题，电池白天可以充电，晚上可以放电，为实现光伏发电接入电网提供了可能性。
2．传统和先进太阳能电池－储能电池系统的对比
使用太阳能电池给电池充电的传统方法是两个系统独立设计（图1A），其涉及的太阳能电池和储能电池作为两个独立单元的通过电线连接。这样的系统往往比较昂贵、笨重而且不灵活，还需要比较大空间，另外外部的电线会导致电能损失。
有机的将产能和储能合并为一个单元实现一体化设计将会有效的解决太阳能电池和电池的能量密度问题。这种设计具有小型化的特点，进而会减少成本，增加了光伏系统的实用性。尽管有很多优点，但是其在效率，容量和稳定性等方面还存在很大的挑战。目前在该方面的研究仍处于初级阶段，研究的重心主要集中在材料和装置的设计上。
集成光伏电池系统可以通过两种不同的配置来实现：三电极（图1B和1C）和双电极（图1D）。其中三电极设计中，一个电极被用作公用电极作为光伏器件和电池之间的阴极或阳极。在双电极配置中，正极和负极同时执行光转换功能和储能功能。
3．二元分离式太阳能电池储能电池的设计
本部分对前人分离式太阳能电池储能电池设计的工作进行了总结，硅太阳能电池、钙钛矿太阳能电池以及染料敏化太阳能电池都能以不同的形式与锂离子电池相结合，其中图2A和B显示了四个串联的钙钛矿太阳能电池对锂离子电池充电，效率达到7．36％。本文通讯作者乔启全团队利用变压器和最大功率点跟踪实现了使用单节钙钛矿太阳能电池对锂离子电池充电，其效率达到了9．36％，该项研究成果发表在AdvanceEnergyMaterials上（图2C和D）。
4．一元集成式太阳能电池储能电池的设计
大多数关于一元集成式太阳能电池储能电池的设计工作集中于将太阳能电池和电容式储能相结合而不是与电池。集成系统可分为三种类型的设计：（1）直接集成，（2）光辅助集成和（3）氧化还原液流电池集成。直接集成包括将太阳能电池和电池堆叠在一起（不包括氧化还原液流电池）。光辅助集成使用太阳能为电池充电只提供一部分的能量。氧化还原液流集成涉及使用具有太阳能充电的氧化还原液流电池。文章分别对这三种形式前人的工作进行了详细的概括总结，图3、4和5分别为它们的典型代表。
