特斯拉今天早上发布了2019年Q4及全年财报，去年一共交付了36.7万辆Model系列电动车，今年预计量产超过50万辆。与此同时，在这次的财报会议上，特斯拉还确认了一则消息——他们已经跟中国最大的动力电池供应商宁德时代达成了合作。
特斯拉与宁德时代的合作已经传闻许久，去年就有报道称2019年8月下旬，特斯拉CEO埃隆·马斯克曾前往上海，与宁德时代高层进行了时长约40分钟的会面，随后两家公司达成了一项不具约束力的协议，而最终的电池供应协议预计将于2020年年中签署，采购自宁德时代的电池将被用于Model3车型。
不过此前特斯拉对此传闻都是否认，去年底媒体求证特斯拉中国相关负责人求证，特斯拉负责人表示：“尚未听说过此事。”
现在特斯拉终于承认了，不过双方还没有正式宣布合作的细节，但是特斯拉与宁德时代的合作显然会从国产Model3电动车开始，目前国产Model3使用的还是松下及LG的动力电池，采用的为其最新21700型电池，据悉其能量密度在300Wh/Kg左右，比原来使用的松下18650电池的205Wh/kg提高约20%左右，该电池也为目前量产乘用车中能力密度最高的电池。
据公开数据显示，宁德时代2019年实现装机电量32.GWh，同比增长37%；配套国内车企达120家，其中配套超过1GWh以上的客户达9家，市场占比达51.76%。
宁德时代最初接触车载动力电池行业，就接下了宝马的大单。随后在明星光环的效应下，宁德时代先后与本田、现代、丰田、奔驰戴姆勒、标致雪铁龙、捷豹路虎等国际知名车企达成了供货协议，这也使得宁德时代在国内占据了更多的动力电池市场份额。
作为电动车最主要的成本之一，采用国产电池之后，国产Model3预计还能继续降价，特斯拉上海工厂制造总监宋钢也对媒体透露，“目前，特斯拉上海工厂的零部件本地化率为30%左右，计划到2020年7月提升至70%-80%。”显而易见的是，随着国产Model3零部件本地化率的提高，其售价还会有进一步的下探空间。
