介绍一款常见车载逆变器电路及工作原理。该车载逆变器的输出功率为70W-150W，逆变器电路中主要采用TL494或KA7500芯片为主的脉宽调制电路。
车载逆变器指标：
输入电压：DC10V～14.5V;
输出电压：AC200V～220V±10%;
输出频率：50Hz±5%;
输出功率：70W～150W;
转换效率：大于85%;
逆变工作频率：30kHz～50kHz。
随着汽车的大量普及进入百姓家庭，各种车载用小电器也应运而生。最常见的是，为了方便给手机充电的各种DC-AC逆变器，行车记录仪以及直接将12V转换为5V的DC-DC转换器。早期的车辆都是将这些电器插在点烟器插口上使用，新型车辆在生产时就将DC-DC转换器安装在车内部，外面只留出一个或两个USB接口，使用时只需要插上手机的充电线就可以使用了。但DC-AC逆变器由于工作时电流比较大，笔者还没有看到车上直接有输出AC220V的接口。目前，一般在使用逆变器时都是插在点烟器插口上，使用结束后直接拔掉或熄火后控制系统会自动终断12V供电电源。
汽车点烟器获取的电压是12的直流电压，一般的12V低压电器可直接使用。但有些CD、Mp3、Mp4等却需要不同的电源电压，如3V、6V等等。下面简单转换器可解决这一问题。
电路图如上所示，12V电源从车载点烟器插孔取出，经二刀六位波段开关之一SW1A送入可调三端稳压器LM317的输入脚，LM317的调整脚（ADJ）经SW1B接入不同阻值的电阻到电源负端。当SW1在不同档位时，就可在输出端获得1.5V、3.0V、5.0V、6.0V、9.0V、12V几种电压，供相应的低压电器使用。LM317应安装在铝散热器（100×100×25mm）上，主要是因为在1.5V档时发热量较大。整个电路装入适当的小盒中，面板上只设波段开关即可。
图中R2~R6是输出电压设定电阻，若需其它等级电压，可按下式计算：
VOUT=（1+R2/R1）VREF+IADJ≌（1+R2/R1）VREF
式中VREF为基准电压，典型值1.25V，IADJ为ADJ脚流出电流，典型值50μA，R2代表图中R2~R6之一。
图中C1、C2为防振电容，C3可提高纹波除去率和电路稳定性，D1为输出短路保护二极管，D2防止输出端出现高于输入端电位时对稳压器的损害。
图1是一台DC-AC逆变器，使用中不小心进水后损坏，解体后测量检查，发现Q1、D4、D6均击穿损坏，由于电路已腐蚀，没有了维修价值；
图2是一台DC-AC逆变器的电路图；
图3是一台行车记录仪供电转换器的电路图，厂家为了技术保密，擦除了IC型号；
图4是一台直插式DC-DC转换器的电路图。这几个电路都是按照实物绘出的电路图，供同行爱好者们维修时参考。
由于这些车用设备都设计的比较小巧，元件安装紧凑，散热效果差，所以在使用时，尤其有些老旧车辆没有熄火断电功能，最好在离开车前停用设备，以免过热短路，甚至引发火灾事故。另外，这些设备在熄火后也会耗电，时间长了可能会导致电瓶过放电，无法启动车子。因此，不管什么电器设备，只有安全使用，才能最好的服务于你。
