到2050年，日常用纯电动汽车（电池容量为60KWh）的电池成本，将从目前的超过200美元/KWh降至50美元/KWh。
这一预测来自英国石油公司（Bp）9月4日发布的2018年《Bp技术展望》（下称《展望》）中文版。这是时隔三年，Bp基于现有能源行业最新发展情况做出的第二版《展望》，重点关注能源效率、数字化、可再生能源发电、能量储存以及脱碳天然气五个领域。
《展望》预计，电动汽车和混合动力汽车将在2050年成为车辆构成中的重要组成部分。得益于电动汽车的发展，电动汽车的蓄电池成本将在2050年降至今天的25%。届时，压缩空气储能和锂电池、金属空气电池、固态电池和液流电池或成为具有竞争力的储能技术。
“未来，中小型交通工具可能主要以电池驱动。重型卡车以及船舶，使用天然气则是它们减少碳排放的最好方式。”Bp首席技术官大卫·艾顿在接受媒体采访时表示，“就全球市场来说，有一半市场难以实现真正的电气化，这也是报告建议发展脱碳天然气技术的重要原因。”
近年来，天然气在全球能源结构中的比重正快速增长。《Bp世界能源统计年鉴（2018年）》的数据显示，2017年，全球天然气消费量同比增长3%，约960亿立方米，创下2010年以来的最快增速。同期，全球天然气产量同比增长了4%，是十年来平均增速的两倍。
《展望》认为，全世界向低碳经济转型的过程中，天然气作为一种发电、供热和交通燃料的来源，将继续发挥重要作用。石油也将继续在交通和其他领域得到广泛利用，预计每年仍需要为新项目投入超过6000亿美元的资金。
《展望》称，技术的进步可以有效降低石油和天然气的生产及使用成本，预计到2050年，平均生命周期成本降低约30%。
大卫·艾顿表示，碳捕获、利用、封存技术（CCUS）和借助特定反应中介的高温水制氢技术，将是未来的两大技术趋势。
“脱碳气体技术可以用于天然气，也可以应用在生物气及制取氢气的过程中，这些都是可以去开发的领域。”大卫·艾顿称，“如果全球碳成本上涨至每吨100美元，使用CCUS技术对天然气进行脱碳将得以推广。”
中国科学院大连化学物理研究所副所长蔡睿在《展望》发布会上表示，未来30年，化石能源在能源决策中仍占有重要地位，但氢可以作为可再生能源和化石能源在不同时段内的载体，帮助人们实现从高到低碳到零排放体系的发展。
传统油气资源领域的技术创新仍是Bp关注的重点。“如何平衡经济合理的开发与环境保护，是Bp需要面对的挑战之一。”大卫·艾顿表示，Bp每年投资约10亿美元用于油气资源的勘探和开发，投资5亿美元发展新能源技术。
报告还表示，《巴黎协定》提出的将“全球平均气温升高幅度需控制在2摄氏度以内”目标在技术上可行，但仅靠技术进步并不能满足减排需求。需要采取进一步行动，特别是制定相关政策措施方面，可以通过碳排放定价等措施让消费者在选择上更加低碳化。
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