本文给大家分享三个ne555做逆变器电路图。
电路图一
如图是由NE555等构成的逆变器电路，它将蓄电池的十12V直流电压变换为220V的交流输出电压。电路中，NE555为振荡电路，振荡频率由R1、Rp1的阻值和C1决定，调节Rp1的阻值，使其为50HZ。NE555的3脚输出脉冲信号，一路直接加到VT2的基极，另一路经VT11反相器加到VT1的基极，VT1，和VT2得到相位差180的脉冲电压，该脉冲电压经VT1和VT2进行整形，再经VT3和VT4进行脉冲放大，驱动由VT5、VT7、VT8和VT6、VT9、VT10构成的功率放大器。功率放大器开关工作可将+12V电池电压变换为方波电压，该电压经升压变压器T1变为220V的方波交流输出电压。VD1和VD2为浪涌吸收二极管，VT12，等为阻止电池过放电的电路，78M06为NE555提供+6V稳定的工作电压。
电路图二
电路见下图，当把开关K1打向逆变位置时，BG1导通，由时基电路NE555及外围元件组成的无稳态多谐振荡器开始振荡，其充放电时间常数可调节。如果选择R1=R2，则输出脉冲的占空比为50%，该多谐振荡器的振荡频率f=1.443/（R1+R2+2W）C2，图中的元件数值可使振荡频率调在50Hz，振荡脉冲由役脚输出，波形为方波，该方波经C4耦合，R3、C5积分变为三角波，这个三角波又经R4、C6，第二次积分和R5、C7第三次积分，变为近似的正弦波，通过C8耦合到BG2，由BG2放大后在B1的L2线圈上输出。
当L2上端电压为正时，D4截止，D3导通，使BG4、BG6截止，BG3、BG5导通，电流由电瓶正极→B2的L1→BG5→电瓶负极;当L2上端电压为负时，D3截止，D4导通，使BG3、BG5截止，BG4、BG6导通，电流由电瓶正极→B2的L2→BG6→电瓶负极。BG5、BG6交替导通截止，经变压器B2合成正负对称的正弦波，并由L3升压送至逆变输出插座CZ1、CZ2，供用电器使用，同时LED1（红色）亮，指示逆变状态。
当开关打向充电位置时，市电经变压器B2降压。D5、D6全波整流。R11限流后对电瓶充电，同时LED2（绿色）亮，指示充电状态。
电路图三直流12V-交流220V逆变电源电路
如下图所示，电路包括振荡器、推动级、功率放大及升压变压器等。输入为汽车用6Q型铅蓄电池的直流12V，输出变为50HZ或60HZ的220V方波，功率100W。输入12V经稳压集成块78M06稳压，输出6V作为IC2的供电电源，555电路及RA、RB、C等构成一个无稳态多谐振荡器，振荡频率
f=1/0.693（RA+2RB）C
开关K用于选择50HZ或60HZ的振荡频率。国内采用50HZ市电，开关K应置于50HZ档。电位器Rp1用于精确调节频率的值。
VT1是一反相限幅器，用以推动推挽放大级的VT7，因为推挽级要求输人互为反相的信号。VT8、VT9和VT10、VT11两两并联后接成推挽方式，使每个管子只承受约1.3A的电流和36V的耐压。
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