技术路线颇有特色 蜂巢能源电池技术解读

2020-01-17      1728 次浏览

蜂巢?今天要说的可不是快递柜,而是新能源车型所用的电池组,没错,今天我们来到的就是蜂巢能源科技,而且还逛了逛刚刚开工的蜂巢能源常州金坛工厂,这背后的黑科技还是不少滴。


■关于蜂巢能源,到底啥来头?


蜂巢能源科技有限公司跟长城汽车有很深的渊源,它实际上就是原来长城汽车的动力电池事业部,在2018年独立,所以长城的新能源车型比如欧拉R1就采用了蜂巢能源的电池组。


值得一提的是,蜂巢能源拥有电池的全产业链,也就是电池材料、电芯、模组、PACK(电池包)和BMS电池管理系统,以及相关的储能、太阳能开发业务。


*只是国内生产研发?NO!全球多个研发中心


尽管独立时间不长,但得益于已经多年的布局,蜂巢能源目前在保定、上海和韩国、印度的研发中心已经投入使用,未来美国、日本和无锡也有研发中心。


在生产层面,总产能规划为18GWh的常州金坛工厂目前即将投产,2020年产能预计可以达到12GWh。


在技术层面,蜂巢能源还是有不少技术亮点的:


■电池平台啥好处?


蜂巢能源打造了自有的电池技术平台,借助平台,实现了多方面的功用:


各类车型各取所需


采用不同正负极材料,实现适合不同场景使用的电池能量密度


比如短途代步小车,采用成本更容易控制的电池材料——例如无钴高镍正极材料,虽然能量密度不那么高,但是能满足车辆的定位需求。


标准化与兼容性


标准化首先可以降低成本,增加市场竞争力,其次可以让电池产品适合不同品牌的不同车型——未来有望实现不同品牌的合作开发,这样对于降低成本是很有好处的,尤其是在补贴退坡的情况下更有效果。


安全性更佳


由于造型上更为灵活,基于方形电池的新电池平台可以打造更长更薄的电池组,有利于整车设计时,为电池安全结构留出更大的空间。


■常州工厂有啥主力产品?


高速叠片方形电池业内很有名


目前市面上主流的有圆柱硬壳、方形硬壳和软包三类电池(电芯),而蜂巢能源主打的就是方形硬壳电池,目前可以达到260-300Wh/kg的能量密度。


蜂巢能源的高速叠片方形电池算是业内的知名产品,相对于卷绕电池,其能量密度增加5%、循环寿命增加10%、成本减少5%,且更加安全。


尽管独立时间不长,但得益于已经多年的布局,蜂巢能源目前在保定、上海和韩国、印度的研发中心已经投入使用,未来美国、日本和无锡也有研发中心。


*叠片方形电池还有啥好处?


充放电功率更大


更高的充放电功率,一方面是充电快时间短,另一方面是在能量回收时,具备更好的平顺性,综合两方面用户的体验更好。


■高度自动化、智能化发常州金坛工厂


在智能化方面,常州金坛工厂采用世界先进的电池自动化生产设备,自动化率达95%。其中,组装车间配置的3条生产线体全部采用“工业4.0”的设计理念,自动化率高达100%,更安全更高效地满足多种型号的电芯产品均衡化生产;化成车间整线自动化率也高达99%,模组工厂自动化率也达到了91.6%。


*新工艺提升生产效率


由于结构限制,叠片电池的生产效率目前还不如卷绕电池,不过蜂巢能源通过工艺改良,后期也会达到和卷绕电池相当的生产效率。


■还有哪些前沿技术?


在现今这种三天不学习就要落后的年代,蜂巢科技还是“偷偷”做了不少前沿的技术储备:


高镍电池正极,更好的稳定性;


四元无钴电池,成本更低(没有钴就便宜了……);


固态电池,能量密度超过400Wh/kg,续航有望突破750公里!


石墨烯电池,稳定性更好;


无线BMS,结构简化,可拓展性好。


结语:蜂巢能源采用方形电芯作为主力电池类型,而且叠片工艺也是比较有特色的。加上动力电池全产业链尤其是BMS方面也走了颇有特色的技术路线,有可能在竞争激烈的国内电池市场闯出一番新天地。


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