1月7日，国产特斯拉Model3的规模交付，这是国产特斯拉的首次对外规模交付。而在此前不久，特斯拉宣布中国制造Model3起售价从35.58万元下调至32.38万元。由于还能享受2.475万元的新能源汽车补贴，国产Model3实际起售价不足30万元。
近3个月内，特斯拉的股价一路飙升，从最低的220美元附近，上涨至超过450美元，市值突破800亿美元，远超通用、福特等汽车巨头。国内相关概念股集体跟涨。Wind新能源汽车指数今年来连续上涨，个股连续涨停。
新能源汽车似乎进入爆发期，但值得注意的是，我国首批投入市场的新能源车型电池即将进入规模化退役阶段。有机构做过预测，2020年动力电池将进入规模化退役，约有20万吨电池面临退役，而到2025年，退役电池预计达到78万吨。
庞大的电池数量，退役后如何妥善处理，成为目前要面对的难题。既要平衡企业同车主间的平衡，又要对回收上来的电池进行合理有效的利用。这就需要完善的电池回收产业。
天眼查数据显示，截至2020年1月6日，我国经营范围含“电池回收”的企业数量约有3000余家。近5年来，相关企业数量增长显著，企业增量逐年上升，2019年新增企业超700家。
从企业角度来看，3000余家企业名称多包含“新能源、汽车、再生资源”等关键词。此外，企业的注册资本多数分布于1000万以上，A股上市公司共有5家。
