A123将为Karma未来车型提供固态电池

2020-01-16      1002 次浏览

近日,动力锂电池供应商A123与Karma汽车达成了长远战略合作并完成了签约仪式,A123将为Karma汽车的增程式和纯电动产品提供安全、长寿命、高功率的电池解决方案。



据了解,A123(万向一二三)针对Karma汽车不同的产品,提供了不同的电池组产品。其中,为KarmaREVEROGT/GTS提供20/26Ah增程式电池组;为KarmaE-KLIPSE平台下的增程式产品提供49Ah增程式电池组;为KarmaE-KLIPSEHyperCar提供78Ah纯电动电池组;为Karma未来车型提供固态电池技术产品。


2014年,万向集团收购美国Fisker新能源汽车公司后,更名为Karma汽车,并在美国南加州的MorenoValley市建立新工厂。



合作的另一方——A123专注于软包动力电池电芯、模块及系统的研发制造,在12V启停电池、48V微混锂电池以及固态电池研发等,产品覆盖高、低压乘用车以及商用车市场。


A123主打三元软包电池,公司开发的NCM523/622体系的三元软包电池已经批量生产,单体比能量达到230wh/kg以上。其中一款52AhVDA电芯产品单体比能量接近260wh/kg。


据高工产业研究院(GGII)统计显示,2019年第一季度我国软包电池装机电量约1.22GWh,其中万向一二三以54569KWh装机量排名第六名,主要配套上汽、奇瑞、广汽乘用车。


不够万向一二三软包电池市场也面临着诸多压力和挑战,比如孚能、捷威等软包电池巨头的扩张、CATL、国轩等方形电池巨头挺进软包市场等。


A123总经理PeterW.Cirino表示,公司在纯电动应用上,相比目前行业的领导者,规模不大,不过在48V微混动力市场上占优势,A123是国内唯一一家同时提供高压BMS、48VBMS的供应商。


不过日益增长的48V电池市场也正在吸引众多锂电池企业卡位布局,比如宁德时代就与博世集团正式建立长期战略合作伙伴关系,宁德时代将在全球范围内为博世48V动力电池系统提供可靠动力内核。


固态电池方面,去年年底,A123在英国建立了固态电池研发中心。


2019年6月A123北美研发团队与美国IonicMaterials公司联合在固态电池的研发中取得了突破,全固态电池有望在2024年大批量推向市场。


其固态电池目前采用的化学体系是NCM811加上石墨,用固态电解质把传统的液态电解液取代掉。


第二阶段的目标是把负极换成硅碳体系,能量密度大约在300到350Wh/kg;


第三阶段的目标是把负极换成金属锂,能量密度可以达到400Wh/kg左右;


到第四代产品就会采用新型的正极材料,再加上金属锂,能量密度可以达到400Wh/kg以上。


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