新能源汽车行业正处于一个曲折上升的通道中，躬身入局者下一步往哪儿走，取决于领导者的战略眼光与选择能力。而在局势、信息、数字快速变幻的时代，准确情报、洞见研判、市场前哨、全球风向、资本动向的掌握显得尤为必要。
这是属于文字的力量，亦是传播的力量。
回顾2019年，高工锂电全年发文数达2789篇，写过的总字数达到416.3万字，累计线上阅读量超过700万。
而业内读者对于文章的喜好，高阅读量文章也能一窥这一年当中锂电行业发展的重要焦点事件。为此，高工锂电整理出2019年度阅读量TOP10，一起来感受锂电行业的年度焦点复盘。
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宁德时代斩获宝马569亿元电池订单
宁德时代此次与宝马签订超300亿的动力电池订单，并从明年开始批量供货，或将进一步巩固和提升其国际动力电池市场份额。
日产Leaf为什么不起火？
长期来看，安全既是影响电动汽车可持续发展的生命线，也是市场竞争和品牌塑造的一个主旋律。新一代电动汽车不是靠动力性，而是要靠安全性。谁安全可靠，让用户放心，谁将来才能赢得客户。
诺贝尔奖背后的锂电池战争
三位锂电科学家的获奖，代表了锂电池领域突破的信号。对于任何国家而言，能源都是永恒的问题。一旦能源的问题得到解决，在物质不是特别匮乏的情况下，一切来自于生产资料和生产关系之间的矛盾都将得到解决。而由此带来的社会变革，将是极其恐怖的，甚至将超越前两次工业革命对人类社会影响的总和。
起底7家背景雄厚的动力电池“新势力”
资本/财团涌入动力电池，基于原有的肌肉记忆或产业基因，除了资金之外，其并不具备产业原生积累优势，但不可否认的是，巨额资本的进入，将会搅动动力电池的产业格局。
Hello，新电池！
电池未来不是简单的电化学，而是数字电化学。远景所要做的，是要创造用网络定义的电池。
中航锂电董事长刘静瑜的“分享与共生”
在2019锂电&电动车高工年会上，中航锂电董事长刘静瑜以一个老朋友的身份，向行业分享了她和中航锂电一年来的变化，以及对于行业未来发展的期待和愿景。
而将时间拨回至2018年初，刘静瑜在2018高工锂电&电动车年会首次登台，以此作为她行业的首次亮相，分享了她作为一个行业新兵的所思所想。正所谓不忘初心，必有回音。一起来回顾中航锂电董事长刘静瑜的“分享与共生”。
韩国27起储能系统起火事故警示
韩国ESS起火事故或将对储能电池市场产生深远影响，未来国际储能领域的锂电池或将由三元转向磷酸铁锂，从而给中国电池企业提供发展机会。
2018动力电池装机量TOP10企业大起底
对比2019年与2018年动力电池装机量TOP10企业情况，排名堪称发生整容式变化。整体来看，除一线梯队之外，当前国内动力电池市场竞争格局尚未形成绝对态势，二线电池企业随时有可能掉队，同时也有新面孔闯入前十。随着外资企业加入竞争行列，国内二线梯队企业的竞争将更加激烈。
锂电柔性制造升级先导智能AGV实战典范
动力电池制造工序间的衔接日趋柔性化，产线到仓储的对接越来越紧密，尤其是对设备的对接、网络的对接、数据的对接等，作为工序之间无缝衔接的重要载体，动力电池企业对AGV系统也提出了更高的要求。
2019胡润百富榜：39位锂电企业家上榜CATL占7席
财富数据的涨跌变迁，企业家的登榜落榜，折射的，有供给侧结构性改革对经济发展的作用，有企业家及其企业核心竞争力的进退，也有企业家们的故事与梦想。
