激光器是激光设备上最核心的部分，其重要性就像动力电池在新能源汽车上的地位，因此采用先进、可靠、稳定的激光器对提升动力电池产品性能和降低制造成本拥有积极意义。
值得注意的是，高端激光器当前主要被外资企业所垄断，中美贸易战也使得中国企业在采购应用高端激光器方面受阻，因此实现高端激光器国产化并替代进口势在必行。
12月17日，利元亨·2019年高工锂电&电动车年会在深圳机场凯悦酒店继续举行。
在上午的动力电池专场“车规级要求下的制造升级”中，锐科激光新能源行业总监童慰发表了“国产激光器进口替代加速度”的主题演讲，分享了锐科激光在激光器方面的最新技术进展以及在新能源汽车及动力电池行业的应用情况。
童慰表示，锐科激光作为国内光纤激光器的龙头企业，已经掌握了高端激光器的所有核心技术，所有的核心器件包括芯片、光纤、耦合器、传输光缆我们都可以自主研发、自主生产和自主可控，不会被外企掐住脖子。
锐科激光成立于2007年，是一家专业从事光纤激光器及其关键器件与材料的研发、生产和销售的国家火炬计划重点高新技术企业，拥有高功率光纤激光器国家重点领域创新团队和光纤激光器技术国家地方联合工程研究中心，具有从材料、器件到整机垂直整合能力的光纤激光器研发、生产和服务供应商，也是我们国家光纤激光器行业标准的牵头起草单位。
锐科激光主营业务包括为激光制造装备集成商提供各类光纤激光器产品和应用解决方案，并为客户提供技术研发服务和定制化产品。
锐科激光作为国产光纤激光器的龙头企业，已经逐步实现了从低功率到高功率光纤激光器的产业化。公司在中低功率光纤激光器领域占据了较大市场份额，并向高功率光纤激光器领域开始发力，扛起了进口替代的大旗。
目前，锐科激光主要产品包括20W至1000W脉冲光纤激光器；300W至20000W连续光纤激光器；75W至450W准连续光纤激光器；50W至6000W直接半导体激光器等。其中，2018年10月，公司的20000W光纤激光器通过湖北省科技厅验收，已具备批量化生产能力。
童慰表示，当前动力电池行业降成本要求突出，但是降本不意味着降低产品性能要求，因此锐科激光也在不断改进公司的产品适应锂电行业的要求。
“我们现在采用模块化的设备，单模块的激光器我们可以做到3000瓦，更大功率我们可以采用任意一个模块拿出来合成。同时我们每一个模块都有20%的功率冗余设计，所以大家不必担心国产激光器的高功率稳定性是否会大幅衰退。”
童慰表示，锐科激光的激光器具备丰富的功能，如光电模块的可扩展性；采用主从结构，内部总线通讯的基本构架；采用双通道安全互锁，实现激光器的有效保护；输出功率与高反的实时监测与反馈；丰富的控制方式（以太网/CAN/AD/串口等）；激光多路输出的分时控制（2路/4路）等。
具体来看，锐科激光的产品拥有抗高反能力、采用多级保护充分保障我们的激光器不会受到反射光的伤害。
同时拥有定制能力，接受不同类型光斑能量分布定制：高斯光斑/平顶光斑/环形光斑/混合光斑。
锐科激光的激光器已经在新能源汽车及动力电池行业得到了广泛应用，如白车身激光焊接、汽车部件激光焊接、电池防爆阀焊接、极柱焊接、软连接焊接、周边封口焊接、注液孔焊接、侧板摆动焊接、汇流排焊接、注液孔激光清洗、BUSBAR激光清洗等。
目前，锐科激光已经和东风汽车、蔚来汽车、博世、宁德时代、比亚迪、国轩高科、中航锂电、欣旺达、亿纬锂能、恒大新能源、科达利等新能源企业达成了合作。
