动力锂电池绝对是一门好生意，即使是在经济低迷的情况下，依旧能帮助那些拥有电池业务的公司更好的拓展业务。
作为世界三大电动汽车电池供应商之一，LG子公司，LG化学最近与汽车厂商克莱斯勒签署电池供应协议，向后者插电式混合动力小型货车提供16千瓦电池和电池管理系统，预计今年年底开始投入生产。
至此，LG化学已经与美国汽车市场三巨头建立了合作关系：2009年，LG为通用Volt提供电动汽车电池，2010年与福特达成合作意向。
LG化学发言人表示：与克莱斯勒的合作对我们达成今年预期的目标很关键，2016年我们的电动汽车电池的销售目标为1.2万亿韩元（约636亿元人民币）。去年，LG化学电动汽车电池销售额达到7000亿韩元（约370亿元人民币）。
为了提高研发能力，2000年LG化学电源（LGChemPower）成立，主要开发和制造各种不同的电池产品。LG化学能源存储部负责人LeeUng-beom在一份声明中表示：我们力争在全球电池市场占据领导地位，与美国三大汽车厂商建立合作关系有助于我们达成目标。
LG化学在中国
在中国，去年8月LG化学与长安汽车签署价值数千亿韩元的订单，为后者的插电式混动车供应电池；去年9月LG化学与奇瑞汽车达成合作意向，为后者的电动车供应电池。LG化学发言人表示，奇瑞将有数千辆电动车会使用我们的电池，这也进一步巩固了我们在中国市场的地位。除以上两家外，LG化学在中国的客户还包括长城汽车、东风汽车等。
松下、LG以及三星等国外电池厂商吸引众多汽车厂商的一个原因是，其在电池的一致性、稳定性、循环寿命等方面都有比较大的优势，对下游整车厂的吸引力也大。
以LG化学为例，其不但是福特、大众、奥迪、日产等汽车巨头的供应商，长城汽车、长安汽车、奇瑞汽车、上汽集团等国内汽车厂商也被其收入囊中，以长安汽车为例，LG化学从2009年起与长安汽车开展有关电动汽车电池技术的合作，为长安汽车2016年以后量产的插电式混合动力汽车提供电池。国内一新能源汽车上市公司负责人在接受媒体采访时表示。
凭借对国内新能源汽车政策与趋势的精准认知，LG化学很快与国内众多汽车企业达成合作关系，并快速敲定在华投资意向。
LG化学南京工厂于去年10月竣工，计划从2016年开始为在中国供应超过55万件电池产品。2012年时，LG化学在在美国密歇根州建立了电池厂，以满足美国客户日益增长的需求。去年年底，工厂已经有4条生产线投入运营。
南京基地将与韩国吴仓、美国霍兰德工厂一起，构成LG化学全球三大电池生产基地，在这样的布局中，韩国吴仓工厂将成为补充与调节功能的生产工厂，南京与美国工厂主要满足当地的客户需求。LG化学在美国每年生产的电池可以供12万辆插电式混合动力电动汽车使用，韩国生产线的产能为35万辆，中国则为18万辆。
