要改革有益于储能发展的市场机制，降低储能系统的入网障碍，允许储能作为电源参与到供电服务中，并对储能提供的调峰调频服务等进行补偿。同时可以制定更加灵活的电价政策，鼓励通过价格套利等方式充分发挥储能调峰的功能。
根据美国能源局（DOE）的全球储能数据库最新更新的数据，2015年全球电池储能累计装机0.74GW，较2014年增长了25%以上。
在低碳清洁发展的旗帜下，全球能源领域正处于快速技术创新时期，新的技术进步不断涌现。特别是近年来以可再生能源和电动汽车为代表的新能源技术的发展，将改变未来世界能源的格局。但在人类全面迈向新的能源使用方式的道路上，也存在着困难和阻碍，其中储能技术是极为关键的一环。
由于可再生能源的间歇性和波动性特点，没有储能，电网将无法大规模对其进行消纳，而电动汽车的推广也取决于电池的续航能力和充电的便捷性。
国际方面，储能装机在2015年仍保持快速增长，其中电池储能的发展尤为引人注目。根据美国能源局（DOE）的全球储能数据库最新更新的数据，2015年全球电池储能累计装机0.74GW，较2014年增长了25%以上。此外，目前在建或已签订合同的项目预计为0.9GW。按国别来看，全球已装机和计划装机的储能装置有一半以上都位于美国。无论从储能的装机规模还是增速上，美国都处于全球领先地位。
政策方面，各国对储能日益重视。2016年初美国对FERC745号法案进行修订，允许消费侧的电力产品与服务进入零售市场，并且在补偿上与传统发电装置一视同仁。该政策有利于提高储能投资的收益，促进消费侧储能的发展。此外，有媒体报道德国政府也在考虑延长光伏储能补贴政策的年限。
技术方面，随着成本的下降，电池储能正处于全面商业化的进程中，但电极材料方面近期还未有具备产业化应用价值的突破。近期比较值得关注的，包括中科院石墨烯超级电容以及轨道储能等新技术。虽然超级电容的能量密度还是无法与电池储能相比，但其充放电速度极快，几秒钟便可完成充电，而且其循环次数能达到10万次以上，未来有潜力广泛应用于电网调频以及轨道交通和公交汽车等公共交通中。此外，美国内华达州最近批准的轨道储能项目也值得关注，该项目利用轨道将重物运输至高处进行储能。其原理与抽水蓄能类似，都是将电力转换为重力势能。所不同的是轨道储能的介质可以是固体，理论上只要存在一定海拔落差的地区即可进行储能。
储能技术也已引起中国政府的日益关注。国家发改委和国家能源局近日下发了《能源技术革命创新行动计划(2016~2030年)》，并同时发布了《能源技术革命重点创新行动路线图》。其中行动计划明确未来的重点任务包括先进储能技术创新，提出要掌握储能技术各环节的关键核心技术，完成示范验证，整体技术达到国际领先水平，引领国际储能技术与产业发展。国家能源局3月发布的《关于在能源领域积极推广政府和社会资本合作模式的通知》提出要鼓励和引导社会资本投资能源领域。其中储能技术也被纳入了能源领域推广PPP的范围。
