有消息称低速电动车管理政策将在5月份进入公开征求意见期，引发业内重点关注。地方政府领导证实目前暂未收到低速电动车政策出台的相关信息通知。但管理政策的研究制定确实在进行中，由工信部牵头负责。
在日渐兴起的能源互联网中，由于可再生能源与分布式能源在大电网中的大量接入，结合微网与电动车的普及应用，储能成为协调这些应用的至关重要的一环。国内很多传统的电池企业如猛狮科技、南都电源等纷纷布局储能领域。
业内人士介绍，理想的储能形式最好同时具备大容量存储、快速充放、可靠性高、成本低等特点，这对于储能电池提出了长寿命、高能量密度、高功率密度、低成本等要求。
对于传统的铅酸电池企业，其产品具有技术成熟、价格便宜等优势，而且铅酸电池储能系统在发电厂、变电站充当备用电源已使用多年，并在维持电力系统安全、稳定和可靠运行方面发挥了极其重要的作用。
据调研了解，因铅酸电池价格低廉、技术成熟，某研究机构的《2016-2021年中国铅酸蓄电池行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，目前90%以上低速电动车搭载的都是铅酸电池，锂电所占的份额非常小。一旦规定必须采用锂电池，势必会对低速电动车的生产研发、成本等方面带来重大影响。
笔者认为，无论从国家战略层面，还是从产品的技术升级、经济性、安全性方面，升级锂电都是十分必要且合理的。从技术升级角度，锂电池具有比能量高、使用寿命长、环保等优势，随着电池产业的进一步发展，势必要替代铅酸电池，这是产业的发展趋势；在经济性上，从整个电池生命周期来看，锂电池的寿命更长，平均使用成本并不比铅酸电池高多少。选择铅酸电池主要是受消费者在节约购买成本的心理因素影响；在安全性上，锂电池相对重量更轻，在产生撞击的情况下更安全，提高了产品的安全性。
不过当前铅酸电池首先要解决的问题就是环境污染问题，业内专家普遍建议铅酸电池向着提高能量密度、延长寿命、减少环境污染等方向发展。
随着血铅事件频频爆发，社会舆论将矛头直指铅蓄电池行业，甚至谈铅色变。只有污染的企业，没有污染的行业。铅蓄电池对于社会发展的重要性不言而喻，它是工业生产和百姓生活的必需品，其应用领域正不断拓展。
在经历了今年的生死考验后，整个行业正朝着越来越规范化的道路发展。备受行业瞩目的《铅蓄电池业准入条件》有望近期出台，随着准入条件的规范化，铅蓄电池企业的经营环境将更为严厉、规范。对此，张松平表示大力支持，他希望行业经营环境更加严格，从而根除血铅事件。
只有具有一定规模效应和实力的企业才能在业内生存下去，而这无疑会促使整个行业越来越健康。对于铅酸电池产业来讲，之前就有人称铅酸电池消费税是压死骆驼的最后一根稻草，现在低速电动车市场再被分割出去，铅酸电池企业也将面临更严峻的市场局面。天能、超威等铅酸电池巨头也在积极研发生产锂电池，谋求转型升级。
