Q4新能源汽车产销冲量爆发无望，全年产销量或将出现负增长。
高工产业研究院（GGII）通过最新发布的《动力电池月度数据库》统计显示，2019年11月我国新能源汽车生产约10.8万辆，同比下降44%；动力电池装机电量约6.29GWh，同比下降29%，环比增长55%。
（来源：微信公众号“高工锂电” ID：weixin-gg-lb作者：魏文柱）
从当前数据来看，11月动力电池装机电量同比大幅下滑表明2019年Q4新能源汽车市场受补贴退坡影响较大，12月将成为能否扭转新能源汽车市场颓势的关键。
从装机企业来看，11月配套装机的动力电池企业共涉及50家，其中30家同比增速处于负增长，整体情况并不乐观。
1、同比全线败退 环比大获全胜
数据来源：高工产业研究院（GGII）
GGII数据显示，11月新能源汽车产量同比大幅下滑，导致各类车型的动力电池装机电量全线败退，降幅最高近50%。但环比大幅增长，走出10月同比环比均下滑的困境。
其中，新能源乘用车装机电量约3.88GWh，同比下滑28%，环比增长29%；新能源客车装机电量约1.77 GWh，同比下滑21%，环比增长183%；新能源专用车装机电量约0.64 GWh，同比下滑49%，环比增长43%。
三大车型装机电量均同比下滑表明11月新能源汽车市场受补贴退坡的影响依然强烈，自8月份以来连续4个月的装机电量均不及去年同期，全年装机电量同比大增机会渺茫。
不过，连续4个月环比增长也表明新能源汽车市场总体保持增长趋势，动力电池市场持续增长。
值得注意的是，由于今年前11月单车平均带电量由去年的43.88KWh提升至51.45KWh，故而出现动力电池装机量同比增速要远高于同期新能源汽车产量增速的现象。
2018-2019年新能源汽车电池装机量分析（单位：GWh）
数据来源：高工产业研究院（GGII）
GGII统计数据显示，1-11月新能源汽车合计生产约102.3万辆，同比增长3%；装机电量约52.67GWh，同比增长21%。
2、磷酸铁锂回暖明显 锰酸锂猛抬头
数据来源：高工产业研究院（GGII）
备注：电池类型中的其它含镍氢电池、铅酸电池、燃料电池、超级电容及未注明具体类型的锂电池
在10月 “全线溃败”之后，三元电池、铁锂铁锂和锰酸锂电池在11月逆市上扬迎来转机。
其中，三元电池装机电量约3.56GWh，同比下滑26%，环比增长32%；磷酸铁锂电池装机电量约2.45GWh，同比下滑18%，环比大幅增长131%；锰酸锂电池装机电量约0.06GWh，同比下滑57%，环比暴增500%。
3、方形依然居首 软包/圆柱增速最大
数据来源：高工产业研究院（GGII）
从11月各电池形状装机电量来看，方形电池装机电量约5.29GWh，同比下滑16%，环比增长48%；软包电池装机电量约0.66GWh，同比下滑51%，环比下滑94%；圆柱电池装机电量约0.33GWh，同比下滑74%，环比增长106%。
在市场占比方面，方形电池的市场占比依然最高，短期内难以撼动，而软包电池和圆柱电池也出现明显增长。
值得注意的是，尽管圆柱电池11月装机电量环比增幅最高但占比最小，且在装机电量TOP10企业中已经没有纯圆柱电池企业。这表明圆柱电池在新能源汽车领域的市场份额仍在下滑，整体败退之势难以扭转。
4、超半数企业装机电量下滑
2019年11月动力电池装机量TOP10企业
GGII统计数据显示，11月动力电池装机电量TOP10合计约5.63GWh，约占整体的89.5%。
和10月相比，11月装机TOP10企业整体变化不大，仅鹏辉能源掉出前10被多氟多顶替，其余9家电池企业仍在前10但排名有变动。
值得注意的是，在TOP10企业中有过半企业同比增速出现下滑，最高增幅仅为28.1%。而扩展到整个11月，配套装机的动力电池企业共涉及50家，其中30家同比增速处于负增长，表明装机情况整体不乐观。
原标题:11月装机同比下滑29% 超半数企业负增长
