新能源汽车成就了比亚迪的声名鹊起，也成为了比亚迪的阿喀琉斯之踵，风吹草动都要带来股价大跌的后果。
6月20日，港媒报道称，5月刚进入香港市场的比亚迪电动出租车18日在充电时，充电器发生轻微爆炸。这一消息很快在内地媒体的传播当中被简化成为比亚迪汽车发生爆炸。
受该消息影响，比亚迪当日AH股双双急跌，尽管公司迅速发出公告澄清，称充电器的轻微爆炸不影响汽车运营安全，A股仍挫逾8%，H股跌超9%。
在去年5月份比亚迪的纯电动汽车e6已经深陷过一次爆炸的漩涡。而在那次的e6爆炸事故当中，股价更是因此而大降四成，尽管比亚迪后来有着官方的专家调查组出面为其安全性站台。
近年来，因为比亚迪的新能源标签，只要其电动车业务出现负面新闻，不管大小，总能引发股价的大幅波动。
然而事实上，比亚迪的新能源汽车业务，占公司的整体营收比例非常之小，销量占比更是几乎可以忽略不计。几乎全部的销量、绝大部分的营收来自传统燃油汽车的比亚迪，为何会因占比如此之小的电动车业务，股价坐上过山车？
一家国内的小型电动车企业总经理对腾讯财经称，比亚迪此次因为充电器的小事故，股价就遭到重创，原因在于比亚迪一直以来乐衷于资本炒作。他认为，受益于巴菲特概念股炒作的比亚迪，风吹草动就出现大跌，也是对其之前资本炒作的惩罚。
星火燎原的故事在比亚迪的资本市场上再次上演，比亚迪的蝴蝶效应正愈演愈烈。
爆炸声中的比亚迪
18日中午，一辆比亚迪电动出租车到香港某比亚迪快速充电站充电，因充电需两个小时，司机插入充电器后便离开车厢。这名司机没曾想到，他这一插，将会让比亚迪一天内损失上10亿的市值。
下午2点30分左右，其中二号充电器突然起火并发生轻微爆炸，刚巧有一名路过的电单车司机用停车场的灭火筒将火熄灭。
事故发生后，比亚迪对腾讯财经回应称，经初步认定，故障原因是电网至充电盒连接点松动导致等效阻抗过大而引起发热。比亚迪还表示，经排查，其它充电设施并无相关隐患，此单一故障将不会影响香港电动车的正常运营。
曾在内地一新能源汽车连接器研发组工作的研发人员对腾讯财经称，目前国内电动车充电站的充电器多由连接器生产企业提供，也有一些电池厂家在做。该名研发人员介绍，因为整个电动车行业仍然处于起步阶段，目前国内在这一块的标准较为混乱，即使是充换电的接口，都没有像样的规范的标准。
