一种低成本车载逆变电源方案

2019-12-31      966 次浏览

电源是电子设备的动力部分,是一种通用性很强的电子产品。它在各个行业及日常生活中得到了广泛的应用,其质量的好坏极大地影响着电子设备的可靠性,其转换效率的高低和带负载能力的强弱直接关系着它的应用范围。方波逆变是一种低成本,极为简单的变换方式,它适用于各种整流负载,但是对于变压器的负载的适应不是很好,有较大的噪声。


本文依据逆变电源的基本原理,利用对现有资料的分析推导,提出了一种方波逆变器的制作方法并加以调试。


1系统基本原理


本逆变电源输入端为蓄电池(+12V,容量90A·h),输出端为工频方波电压(50Hz,310V)。其结构框图如图1所示。


图1方波逆变器的结构框图


目前,构成DC/AC逆变的新技术很多,但是考虑到具体的使用条件和成本以及可靠性,本电源仍然采用典型的二级变换,即DC/DC变换和DC/AC逆变。首先由DC/DC变换将DC12V电压逆变为高频方波,经高频升压变压器升压,再整流滤波得到一个稳定的约320V直流电压;然后再由DC/AC变换以方波逆变的方式,将稳定的直流电压逆变成有效值稍大于220V的方波电压;再经LC工频滤波得到有效值为220V的50Hz交流电压,以驱动负载。


2DC/DC变换


由于变压器原边电压比较低,为了提高变压器的利用率,降低成本,DC/DC变换如图2所示,采用推挽式电路,原边中心抽头接蓄电池,两端用开关管控制,交替工作,可以提高转换效率。而推挽式电路用的开关器件少,双端工作的变压器的体积比较小,可提高占空比,增大输出功率。


图2DC/DC变换结构图


双端工作的方波逆变变压器的铁心面积乘积公式为


AeAc=Po(1+η)/(ηDKjfKeKcBm)(1)


式中:Ae(m2)为铁心横截面积;


Ac(m2)为铁心的窗口面积;


Po为变压器的输出功率;


η为转换效率;


δ为占空比;


K是波形系数;


j(A/m2)为导线的平均电流密度;


f为逆变频率;


Ke为铁心截面的有效系数;


Kc为铁心的窗口利用系数;


Bm为最大磁通量。


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