日前，斯坦福大学的研究人员发现了一种新材料，能够以更低的成本储存与锂电池相同的电量，效应无疑更加显著。新型材料面世据说它可能会取代锂电池
据了解，这种钠基电池可以将同等容量的成本降低80%，通过将钠与化合物肌醇结合在一起，发挥了比传统锂离子电池更好经济效果。
当然，锂离子在性能层面的优势依然存在，不过考虑到成本和环保等方面的问题，寻找替代物在情理之中。更重要的是，钠元素在有机物的含量比锂更丰富，提取也比较方便。
不过上述研究团队也坦言，钠基电池更多的关注点放在了成本效益，而非能量密度。换言之，要想储存同等容量的电量，钠基电池所需的物理体积应该会大得多。
8月份汽车装载动力电池量约2.9GWH，环比增长达到20.8%。不过，由于5月份以前新能源车市场的过度低迷，1-8月份动力电池累计装载量只有11个GWH，与去年全年30个GWH相比，完成度仅仅40%不到。
同时应该看到，新能源车1-8月销量已经达到32万辆，完成度达到去年的64%。可以看到，由于客车销售情况低迷，导致车均电池装载量出现明显的下滑，按这一趋势，即使今年能完成70万辆的产销目标，动力电池装载量估计也仅勉强达到去年30GWH的水平。
磷酸铁锂
8月份磷酸铁锂正极材料统计产量6560吨，环比减少2.3%。在传统的旺季录得产量同比下滑也是出乎了我们的意料，具体来看，受到产量影响的主要是北方地区，一是环保影响，二是全运会影响。
价格方面，铁锂主流成交价仍维持在9万元/吨这一水平，针对部分散户或有小涨，但对大客户方面很难谈价。企业表示，一方面碳酸锂成本说涨就涨，另一方面铁锂价格一直不好传导，再加上回款周期长，今年确实不好做。综合来看，预计9月份产量有进一步下降的趋势。
三元材料
8月份三元正极材料统计产量9670吨，环比减少0.5%。8月份三元材料价格稳步上扬，而产量较7月相比略有下滑，其主要原因是：一、碳酸锂、钴等原料价格的上涨，带动生产成本的进一步提高；二、受环保影响，原料产量减少，尤其是碳酸锂供应紧张，对一些中、小型三元材料厂家产量有一定抑制作用。
但临近四季度，当升科技、厦门钨业等主导厂家的三元材料产能将进入集中释放期。
三元前驱体
8月份三元前驱体产量8850吨，环比减少4.6%。因为原材料硫酸钴紧缺，第二梯队的企业产量受到了一定影响，导致三元前驱体产量同比下滑。
销售方面，出货量很好，主流企业表示进入旺季以来基本每月能保持产销平衡。价格方面，受原材料影响较大，硫酸钴自8月以来一直上涨，而硫酸镍在下旬也出现小幅上涨，因此前驱体企业扛不住成本压力在下旬开始调涨，至月底523型主流报价在11万/吨左右。总的来看，预计9月份前驱体产量有下降趋势，不过市场价格仍会上涨。
负极材料
8月份国内负极材料产量1.74万吨，环比上月增长3.9%。受原料高位，以及环保检查造成的石墨化产能不足的影响，负极材料厂家的产量普遍受阻，一些大厂家有单不能接。
