光电互补LED路灯照明系统就是以太阳能电池发电为主，以普通220V交流电补充电能为辅的路灯照明系统，采用此系统，光伏电池组和蓄电池容量可以设计得小一些，基本上是当天白天有阳光，当天就用太阳能发电同时给蓄电池充电，到天黑时蓄电池放电把负载LED点亮。在我国大部分地区，全年基本上都有三分之二以上的晴朗天气，这样该系统全年就有三分之二以上的时间用太阳能照亮路灯，剩余时间用市电补充能量，既减小了太阳能光伏照明系统的一次性投资，又有着显着的节能减排效果，是太阳能LED路灯照明在现阶段推广和普及的有效方法。
1光电互补LED照明系统设计
1.1LED照明负载
假设光电互补LED路灯灯杆高度为10m，光照光通量大约25lm，选用1W、3.3V、350mA的LED灯组成两路路灯，每一路14串2并共28W，两路为56W。设路灯每天平均照明10小时，LED路灯前5小时全亮，后5小时亮度减半，即电池消耗减少一半。
所需实际驱动电流为：
350mA×2×2=1.4A
每天以10小时计算，负载所需安时数为：
1.4A×5h+1.4A×0.5×5h=10.5Ah
电压为：
3.3V×14=46.2V
1.2蓄电池组容量设计
1.2.1蓄电池的选用
太阳能路灯用蓄电池由于频繁处于充电、放电循环中，而且会经常发生过充或深度放电等情况，因此蓄电池工作性能和循环寿命成为最受关注的问题。阀控式密闭型铅酸电池具有不需要维护、不向空气中排出氢气和酸雾、安全性好、价格低等优点，因而被广泛应用。蓄电池过充电、过放电以及蓄电池环境温度等都是影响蓄电池寿命的重要因素，所以在控制器中要重点采取保护措施。
1.2.2蓄电池组容量的计算
在光电互补路灯系统中，是靠太阳能和市电互补对LED路灯进行供电的。由于太阳光随天气变化差别很大，白天太阳光强时，太阳能电池板给蓄电池充电；晚上蓄电池给负载供电。阴天时，负载用电从蓄电池取得，当蓄电池放电电压降到最低允许限度时，自动转为市电补给。蓄电池的容量对保证可靠性供电很重要，电池容量过大导致成本价格升高，容量过小，又不能充分利用太阳能达到节能的目的。
蓄电池容量Bc计算公式：
Bc=A×QL×NL×T0/CCAh（1）
式（1）中A为安全系数，取1.1～1.4之间，本式为A=1.2；QL为负载日平均耗电量，为工作电流乘以日工作小时，QL=10.5Ah；NL为最长连续阴雨天数，由于采用光电互补，故可以取NL=1天；T0为温度修正系数，一般在0℃以上为1.1，-10℃以下取1.2，本式取T0=1.1；CC为蓄电池放电深度，一般铅酸电池取0.75，碱性镍镉蓄电池取0.8，本式中CC=0.75。
因此，Bc=A×QL×NL×T0/CC=1.2×10.5×1×1.1/0.75=18.5Ah，实际设计中，我们选用48V、40Ah免维护阀控密封铅酸蓄电池。
