通的燃油车起火，消防员也许能很快处理麻烦，但对于新能源汽车起火，此前美国的消防员却有些束手无策，直到汽车工程师到场才解决问题。那么，一旦发生新能源起火的情况，我们又该怎么办呢？
电池有可能会反复起火
在荷兰的那起宝马混动车起火事件中，由于i8装了锂电池并且有许多易燃部件，消防员决定使用一种非常规的方法来处理首先使用灭火器扑灭外面的主要火焰，随后使用起重机将跑车抬起，整体放进一个装满了水的集装箱中。为确保火焰熄灭并防止电池再度燃烧，这台i8在水箱中整整泡了24个小时。
虽然是纯电动车，但在处理电机和锂离子电池时，这些措施是必要的。汽车被取出后，需要确保集装箱内的水经过安全处理后再排出，因为水中含有包括镍、钴等电池和燃油系统中使用其他化学品等各种有毒物质。
电池类型决定起火概率
总的来说，电动汽车在日常生活中正常使用的情况下自燃的概率并不高，厂家在研发过程中会考虑电动车撞击后的电池安全问题，美国特斯拉公司也曾宣称，报告显示其电动汽车着火的可能性比燃油车低10倍。但电动汽车碰撞后，还是有一定的几率导致电池受损而漏液，和电池产生的大量热量相遇后造成明火。
事实上，电池类型决定了碰撞起火概率。目前主流电动汽车主要采用两种电池类型：一种是三元锂电池，简称锂电池，锂电池的优点是重量轻、电量大，缺点是碰撞后容易起火，而特斯拉采用的就是锂电池；另一种叫磷酸铁锂电池，简称铁电池，优点是碰撞后不容易起火，缺点是重量略重、电量略小。
电池起火必须用水降温
一般来说，我们的常识中，电路起火是不能用水来浇灭的，但电池恰恰相反，灭火不仅要用水，而是要用很多很多的水。特斯拉的应急救援手册中有这么一条：如果火势较小，没有蔓延到电池仓，可以用二氧化碳或干粉灭火器。但火势过大，采用上述方法很难扑灭，只能用水冲，把大量热量带走，使其完全降温，因为降温不彻底容易复燃。
