1，不要快用完电时，才充电。
不少人习惯快用完电时才充电，其实当用掉60%，70%电时充电，是最好的。长期不用电动车，建议一个月充电一次。充电异常时，应该咨询专业维修师傅。
2，充电器不要随车携带。
有人喜欢把充电车放在车上随车携带，方便随时充电。其实这对充电器伤害很大，颠簸的路况会冲击控制器。如果必须随车携带，请固定好充电器位置。
3，换新电池，选择原品牌电池。
电池寿命结束（铅酸蓄电池），或坏了不能用（一充即满、一用即完、充鼓），需要更换新电池时，建议选择原品牌电池。如果不得已换其它品牌，特别要注意充电参数和电池的匹配性。
4，切记不要私自把铅酸电池改为锂电池。
5、严禁存放时亏电：锂电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电，在亏电状态存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞了电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。
6、定期检验：在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省开支。
7、避免大电流放电：在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。
8、正确掌握充电时间：在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，也要注意电池厂家提供的容量大小说明，以及配套充电器的性能、充电电流的大小等参数把握充电频次。一般情况蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电(充电后行驶里程很短)，电池很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电池失水、发热，降低电池寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。
