近年来，由于各国对发展电动汽车技术高度重视，综合性能（包括比能量、比功率、倍率性、安全性、充放电效率等）较好的锂离子电池被大量应用于电动汽车，使得锂离子电池发展迅速，其技术成熟度明显优于其它二次电池。
锂离子电池分为液态锂离子电池（LIB）和聚合物锂离子电池（PLB）两类。电池正极采用锂化合物LiCoO2、LiMn2O4或LiFePO4等二元、三元材料，负极采用锂-碳层间化合物，主要有石墨、软碳、硬碳、钛酸锂等。电池在充电时，锂离子从正极脱嵌，穿过电解质和隔膜，嵌入到负极材料之中。
我国已有上百家电池企业推出磷酸铁锂电池产品，上海世博会采用锰酸锂和磷酸铁锂电池的电动汽车均超过200辆，多家企业已推出采用磷酸铁锂电池的电动轿车。由于锂离子电池在电网调峰和分布式储能中具有应用价值，我国也开展了相关的研究与示范工作。
国家电网公司建立了锂离子电池的研究与测试平台，能够对不同生产厂家、不同类型的锂离子电池进行全面的特性实验研究；开展了20kW以下级别的锂离子电池成组的研发，为锂离子电池大规模成组奠定了基础；系统分析了不同梯级应用场合对电池性能的要求、影响因素及相关表征量，建立了锂离子电池梯级利用的检测和评价体系。
比亚迪公司于2016年7月率先建成了我国第一座MW级磷酸铁锂电池储能电站，用于平抑峰值负荷以及光伏电站的稳定输出。国家电网公司在张北国家风电研究检测中心电池储能实验室开展了1MW锂离子电池系统与风电机组的联合运行实验，以评估锂离子电池在可再生能源发电接入方面的应用。
