磷酸铁锂和三元电池技术路线之争从未停歇。据国外媒体报道，由于三元电池产销量紧俏，越来越多的储能供应商开始着眼中国的磷酸铁锂电池。而且有储能供应商表示，综合磷酸铁锂的性能和应用市场收益，目前来说磷酸铁锂路线是正确的选择。
近期镍锰钴三元电池供不应求,，储能的市场经济变化导致了锂离子电池技术路线的转变,储能开发商开始转向更耐用的磷酸铁锂电池，这可能会突显中国在全球储能市场的地位。需求激增导致镍锰钴(NMC)三元电池短缺,这给磷酸铁锂电池(LFP)提供了增加市场份额的机会。
储能电池路线的选择
锂离子电池主宰着储能市场,但各种电池种类繁多而且地位也不同。一般按照电池正极材料区分，有大约六种锂离子物质，每种电池都有自己的子类别和各自的优缺点。
2017年，钴酸锂(LCO)和磷酸铁锂LFP电池的比重约占据全球锂离子市场80%份额。钴酸锂主要用于智能手机和计算机。自2015年以来,NMC三元材料已被广泛应用于电动汽车(EV)应用领域，也用于固定储能市场,这些用途的综合需求量已超过供应量。Gupta说:"目前还没有足够的电池制造工厂，而且现在所有产能都已经被预定。"因此,储能应用的三元电池供货期随之增加。
然而对于磷酸铁锂电池来说则不同，它通常用于电动工具和工业领域。自2015年以来,它们在电动汽车中也得到了更广泛的应用。"目前磷酸铁锂电池的供应，主要来自中国地区供应商,这些电池用于电动巴士和电动卡车,"Gupta说。
中国电池制造业崛起
Gupta认为电池材料这种转变的直接影响，是中国企业成功引起美国储能供应商的注意。
从前大部分锂离子电池都是由日本或韩国巨头制造,如松下或LG化学。现在,中国供应商在产品和先进的制造设施方面都可与其抗衡。中国的电池制造产能在大幅增加，据彭博报道,中国制定目标，到2020年电池产能达121GWh。特斯拉超级工厂即使明年全面达产的目标仅为35GWh。
中国电池制造商比亚迪，是目前供应电网侧储能项目和电动巴士的最大的磷酸铁锂制造商，但现在系统集成商也在向其它几家中国供应商寻求磷酸铁锂电池。宁德时代(CATL)规划将扩增五倍产能，未来有望赶超特斯拉和比亚迪成为新的电池制造领先企业。
安全稳健的技术路线
磷酸铁锂能够以更深的放电循环工作并承受更高水平的持续电压，Brown表示愿意为磷酸铁锂电池这种更稳定的特性在能量密度方面折衷。三元电池在常规的满充放电方面特别敏感，经常如此会影响电池寿命。相对而言磷酸铁锂更耐全放电循环深度,所以通常有更长的循环寿命。
为调峰电力市场服务的储能设施每年都要循环50或60次，这与调频市场或光伏电池市场截然不同,因为光伏电池可能每天都要经历一个完整的循环。固定储能应用最在意的并不是高循环，而是在调峰能力。总之Brown坚持声称"没有最好的储能电池。
"完美的储能系统还没有建成。"
GeoffBrown，Powin能源公司总裁
Brown说，Powin选用磷酸铁锂电池的主要原因是考虑其安全性。磷酸铁锂电池一般比三元电池更耐热。应用磷酸铁锂的同时可以降低其他方面的成本,比如热量控制和安全措施。
