随着全国政协十三届二次会议3月3日下午在北京开幕，中国进入一年一度的两会时间。
每一年的两会，就像一场国家经济、文化、社会等高密度高强度的综合对话。高工锂电特此整理了新能源领域委员和代表们的提案，梳理清洁能源+储能电站、动力电池回收、扩宽民营企业融资渠道、新能源汽车、氢燃料电池/汽车五大看点。
弃光弃电背景下，如何有效结合光伏、清洁能源发挥其最有价值？清洁能源+储能电站，或将成为2019年电网储能规模爆发的组合模式；
相比以往，氢燃料电池提案增多，一是国内氢燃料产业链在慢慢发展壮大；二是车企也在积极推动旗下产品的更迭，以应对市场竞争。
具体如下：
一、清洁能源+储能电站
全国政协委员、宁德时代董事长曾毓群建议，一是针对风能和光伏发电的间歇性特点，在西部大力建设光伏和风力发电设施并配套建设锂离子储能电站，来减少对电网稳定运行的影响，提高可再生能源装机容量和发电占比；二是加快推进西电东输，为新能源汽车提供清洁的电力能源；三是通过大规模推广新能源汽车，使之成为分布式储能设施，与电网智能互动，发挥移峰填谷的作用，提高资源利用效率。
二、动力电池回收
致公党在题为《关于加快升级打造新能源动力电池全生命周期价值链的提案》中明确建议，对残值电池梯次利用的网点建设、集中贮存、收集、标识、包装、运输，以及指定移交、定点拆解等，出台一系列管理办法和监管方式。
张天任还提出，加强对报废动力锂电池的再生循环利用，确保国家资源战略安全。他建议，加快制订标准，统一管理规范；完善财政扶持，树立标杆示范；组织联合攻关，突破关键共性；合理规划布局，避免产能过剩。
全国人大代表、四川启阳汽车集团董事长王麒带来了《关于大力促进新能源汽车电池的回收和利用的建议》：①近年来，我国新能源汽车市场保有量与日俱增，累计保有量达到180万辆，占全球市场保有量50%以上。新能源汽车电池用量随之水涨船高。
②考虑到电池的使用年限一般为5到8年，2009年到2012年推广的车辆或行驶里程较长车辆的新能源汽车电池基本处于淘汰临界点。
③据中国汽车技术研究中心预测，到2020年前后，我国纯电动(含插电式)乘用车和混合动力乘用车电池累计报废量将达到12-17万吨。
三、扩宽民营企业融资渠道
海马集团董事长景柱在今年全国两会上提交提案，建议优化民营银行发展环境，放宽民营银行准入条件。民营银行是我国银行体系的一个重要组成部分，在服务实体经济、解决中小微企业融资难等问题中起到了良好的作用。
四、新能源汽车
关于新能源汽车依然是今年两会代表们热议的话题，围绕充电设施、物流车推广、基金扶持、智能电动汽车等，是以车企主流代表们力推的议案。
针对充电基础设施建设，王麒在《关于进一步促进新能源汽车充电基础设施的建设》中指出：
①新能源汽车想要实现长远发展，需进一步突破充电难题。
②《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》明确提出到2020年要完成为500万辆电动汽车配套建设相应规模的充电基础设施。
