新能源汽车产业发展对动力锂电池的基本要求。发展新能源汽车产业是国家战略，新能源产业的蓬勃发展使得作为其核心的动力锂电池产业也得到同步高速发展的同时，如何在满足安全性、寿命等指标的前提下，大幅提升电池能量密度，延长续航里程，降低成本，推动电动汽车的普及应用，依旧是行业亟待解决的问题。
新能源汽车产业发展对动力锂电池的基本要求
一、动力锂电池安全性高是基本要求
动力锂电池安全性要从根基做起。车是运输工具，尤其客车是公共客运车，安全性保障必须是100%的。目前新能源汽车火灾频次还是比较高，安全性问题相当严峻。如果安全不能得到100%的有效保障，就有可能动摇发展新能源的决心和信心。
安全性要从设计做起，第一要解决电芯设计的安全性，第二是设计好锂电池系统的安全性，第三设计好适用与维护的安全性。
二、动力锂电池寿命要比整车寿命要长
动力锂电池是汽车主要总成件，不能说，其他总成件还好的，电池额定能量就已经下降到低于80%，接下来汽车就没有动力，就要重新换新的电池了。车企的要求是，客车动力锂电池寿命必须长于8年，乘用车的电池寿命必须长于70万公里。低于以上指标，电动汽车就无法与燃油车相比，新能源汽车就挑不起中国汽车产业升级的重任。
三、动力锂电池要能保障车辆续航里程不低于350公里
目前一线城市公交车一天运营里程在230公里上下，出租车在350公里上下。能量密度必须要提高一些，同时兼顾功率密度，满足新能源汽车发展需要。如果动力电池能保障车辆续航里程不低于350公里，我国新能源汽车推广应用就取得决定性成功，与燃油车PK的实力基本具备。乘用车汽车市场主要需求在A、B级车，如果有350公里的续航里程，A、B级车实现纯电动化，基本可以普及。
四、动力电池标准化，要像紧固件一样规格规格化
动力锂电池标准化。除了单纯的单体、模块、尺寸标准化，要推行标准电压和惯性尺寸标准，落实到规格上的标准化层面，就好比螺钉等标准件一样。这对加工设备的标准化，实现智能化、成本降低、节约社会资源都是有利的。动力锂电池规格标准化对新车开发，意义更直接。
五、动力锂电池企业要与整车联盟起来
目前电动汽车的瓶颈依然是动力锂电池，整车企业有义务扶植国内电池厂，电池企业要主动与整车结成联盟关系。这种联盟是实际意义的联盟，是能抗衡外国企业的联盟，对外开放是一个时间问题，动力锂电池上下企业也必须联盟起来，形成产业集群体。
近几年来我国的新能源汽车行业发展迅速，目前已经成为我国领先世界的行业之一。中国的动力锂电池企业在制造方面主要需要解决一致性、安全性、自动化和散热四大关键问题。
锂电池发展对新能源汽车的影响
新能源汽车销量逐年增长,对于锂电池的需求量也在不断扩张。锂电池是决定新能源汽车成败的关键要素之一。当前为满足新能源汽车和节能汽车快速发展的需要，锂电池行业正面临电池能量密度大幅提升和电池制造成本大幅下降两大任务。
如果把安全性高的磷酸铁锂电池用于增程式电动汽车，不但能够提高车辆的安全性，而且比能量、比功率完全够用，使用寿命长。此外，我国锂资源丰富，不存在钴、镍资源受制约的问题。
现在普遍的锂电池种类并不是很多，只有三元锂和磷酸铁锂电池，两种电池是各有优点与长处，三元锂的优势在于单位电池点容量以及低温度的好性能，然而，磷酸铁锂电池的优势则是高寿命和高安全。
锂电池助推能源革新，如今，锂电池已经被应用到方方面面，改变了人们的生活。未来，随着相关研究的深入推进，锂电池的发展和应用将迎来更加广阔的前景。
近年来，我国动力型锂电池发展迅猛。高能量密度、高稳定性的车规级锂电池，拓展了电动汽车行业的前景，得到政府和市场的初步认可。
