谈起电动轿车，不太了解的消费者会有这样的质疑：电动轿车与手机相同，买来数年不换电池还怎么持续运用？其实，现实并非如此，且不说手机和电动轿车到底有没有可比性，单从动力电池特性和厂家质保方针来讲，您的担忧完全没有必要。本期内容就从以上两个要害点出发，深度分析电动轿车的寿数到底有多久？
动力电池循环寿数竟高达20年
在进入正题之前，先让咱们了解下当下新能源轿车市场中运用的干流电池品种。现在的新能源轿车市场中，电动轿车调配的电池组大致有两种，分别是三元锂电池和磷酸铁锂电池。其中磷酸铁锂电池耐高温、安全稳定性强、价格实惠、循环功能更好的优势；而三元锂电池电压渠道很高，相同的体积或许重量下，三元锂电池的比能量、比功率更大。另外，在大倍率充电和耐低温功能等方面，三元锂电池有很大优势。
在曩昔的几年中，国产新能源运用的电池组大部分都是磷酸铁锂电池，而受制于2018年最新补贴方针，今年初也转变了思路，全系车型逐步向三元锂电池过度。在电池组特性这一环节，三元锂电池现在已开展的较为完善，就电池组本身而言，寿数远远超出咱们的幻想。
政府规定：动力电池等要害零件质保不低于8年或12万公里
除了本身方面，再来看下政府以及新能源轿车厂家供给的质保服务内容。在2015年北京市经信委发布《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品备案管理细则(2015年修订)》中，该条款调整为：对车辆供给不低于3年或12万公里的质保服务，对动力电池、电机、整车控制器等要害零部件供给不低于8年或12万公里的质保服务，该质保规定一向履行至今。
动力电池循环寿数竟高达20年
部分车企电芯终身质保、衰减20%换新服务
除了政府方面强制要求的质保期限，为了增加产品竞争力、彻底消除车主的疑虑，不少新能源车企都有自家的特征服务方针：各干流新能源车企承诺了8年12万/15万公里质保(江淮iEV6E升级版供给8年/30万公里质保)的服务。
除了质保期限，在电池衰减方面，厂家们也纷纷给20%的界限值，如若质保期内衰减超越此数值，则有相应的更换服务。众所周知，电池衰减直接关系到车主日常用车体会，接下来就聊聊衰减值的问题。
动力电池循环寿数竟高达20年
正确看待电池组衰减期、适时监测衰减值
无法回避的是，电动轿车在运用中的电池组确会呈现衰减的迹象，所以正确看待衰减值显得尤为重要。例如，电动轿车下手的第一年衰减量较大，通常在8%左右；随后的2-3年里会衰减4%；持续运用的5-6年间衰减逐步变慢，通常只要1%。在电动轿车运用的头几年，一定要正确对待这个过程，不用过分担忧。需求注意的是，一旦发现电池呈现明显衰减，可立即确认是否在质保期，测量衰减值是否在正常范围内。如果在质保范围内，衰减超越了百分之20%，可以申请到厂家免费更换电池。如果在质保期内没有超越20%，就是正常现象。
除了衰减问题，不少消费者的意识中也存在这样的误区：电池衰减过快必须更换整个电池组才干焕然一新。其实电芯不等同于动力电池，电池包括了电芯、连接板和电路板等。电动组是由多个电池单体构成的，如若呈现问题，厂家会检测出有问题的单体电池，从而康复到电池高功能的状况。
动力电池循环寿数竟高达20年
一块动力电池的循环寿数将近20年
以上内容围绕动力电池说了这么多，接下来咱们要根据实际状况，估算出一块动力电池的循环寿数到底是多少年呢？在核算之前，咱们要计算出当下新能源轿车遍及可达的数据值。以一辆续航为300公里的电动轿车举例，假定车主在悉数满充满放的状况一周充电2次，一年则需求充电合计104次。据新能源车企给出的数据，电动轿车动力电池续航寿数可达2000次，那么可得出结论：一块动力电池的循环寿数居然高达20年之久。
