比亚迪电池技术三元锂电池组性能怎么样？在生产环节，比亚迪已经与国轩高科成立了合资公司，共同研发生产三元锂电池组。比亚迪是靠磷酸铁锂电池起家的,在这一领域也坚持了许久,不过比亚迪也开始转型三元锂电池组。那么比亚迪三元锂电池技术怎么样呢？本文我们就来瞧一瞧吧。
比亚迪电池技术三元锂电池组性能怎么样？
电池技术的发展速度不快，能量密度只能以1%为计量单位缓慢提升。考虑到比亚迪并没有掌握什么颠覆性的磷酸铁锂电池黑科技，所以当能量密度突然出现50%的巨幅增长，那只有一种可能性：比亚迪换装三元锂电池组了。
比亚迪三元锂电池组寿命平均水平是在500-1000次，做得好的，则可以达到1000次以上。动力电池的寿命还和我们的用车习惯，外部环境温度，充电习惯等有直接的关系。三元锂电池组使用寿命高达120万公里，成为不少电动车潜在买家的首选。
电动车要普及，必须要提高续航里程，而三元锂电池组这方面优势明显，所以汽车厂家都选择了优先解决续航问题，然后再通过各种优化来解决安全问题。在能量密度方面，今年比亚迪三元锂电池组的能量密度达到160wh/kg，磷酸铁锂电池的能量密度最高可以做到140wh/kg。
可以说，比亚迪在三元锂电池组领域终于迈出了实质性的第一步。对原本就是以电池起家的比亚迪来说，高性能电池是比亚迪的杀手锏之一。尤其是在换装了能量密度更高、放电电压更高、低温性能更好的三元锂电池组后，比亚迪EV车型系列的核心竞争力更是得到大幅提高。
比亚迪新车所搭载的三元锂电池组由现款的磷酸铁锂电池升级为三元锂电池，电池组能量密度提升至最高140.97kW/kg，大幅提升了续航里程。最大充电公里则由40kW提升至60kW，可减少用户充电等待时间。此外新车的最大等速续航里程可达480km。
作为国内新能源汽车的领头羊，比亚迪的一举一动都会受到业内外的广泛关注。未来比亚迪将不再完全一味坚守磷酸铁锂电池，同时也“努力地”拥抱三元锂电池组，笔者认为背后的一个逻辑就是竞争环境给比亚迪带来了巨大的触动和改变，从上半年产销数据来看，绝大多数新能源车型都在使用三元锂电，它的优势自不必多言。
综合来说，其实三元锂电池组作为现在主流的新能于哪汽车动力，无论是在稳定性还是容量上也都是远超其他种类的电池产品的，所以只要自己在使用过程中多加注意，相信三元锂电池的衰减肯定会慢慢降低，也使得我们能够更长久的使用。
