高工锂电技术与应用获悉，包括比亚迪、吉利、北汽新能源、奇瑞、众泰、国能新能源、车和家、威马等车企都已经或者准备推出针对网约车定制的电动汽车。
与家庭用车不同，电动网约车更多的被定义为生产工具，因此，其对于价格比家庭用车更为敏感，其次在使用场景上，也呈现出一些特殊的需求，具体到动力电池的选择上，体现在以下几个方面：
一是在续航里程上，搭载电池一般在续航上要达到300公里以上，能基本满足一天的接单需求，但同时也不需要过多的续航冗余，否则会加大成本，从上述多家车企的电动网约车型来看，基本也都是以此标准来设定。二是充电速度上，电池要具备快充功能。作为生产工具，为了最大限度的提升使用效率，网约车对于充电时间要求较短，因此其需要电池实现快充的性能。
三是电池质保，具体到电池上，体现在循环寿命上。尽管对于续航要求不高，但对于使用寿命要求较高，对于动力电池的循环寿命要求比家庭用车更高。
按照上述思路，对于使用者而言，动力电池的循环寿命更长的电池就明显更有优势。按照目前的技术路线，磷酸铁锂电池则有相对优势。
目前，车企对于电动汽车动力电池的质保一般为8年或12万公里、8年或15万公里等；而已经有搭载磷酸铁锂电池的车企，在保证现有电池充电容量衰减性能有把握的前提下，对乘用车范围的非营运车承诺了电芯终身质保、营运车承诺了8年或50万公里电芯质保。出现了电池质保期的成倍差异。
