锂电池包结构设计要点：
锂电池材料主要构成是有正极材料、负极材料、隔膜、电解液、外壳构成。在锂电池包的布置上，需要考虑以下几个方面：
第一，要尽可能的在有限的空间内，布置更多的电量，这样才能达到更大的续航里程，减少充电的频次，任何可以利用的空间，都有利于整车电量的提升。
第二，要充分考虑锂电池包的位置对安全性能的影响，尤其是在发生碰撞、翻滚、跌落等极端情况下，电池包是否会因为很大的加速度或严重的挤压变形，发生起火和爆炸，或者是否会有锂电池包的部件进入乘客舱，引起附加伤害。
第三，要充分考虑锂电池包的重量和形状对整车结构寿命的影响，因为电池包的重量通常达到数百公斤，在长时间的振动、冲击条件下，很容易引起整车机械部分的疲劳损伤，降低寿命。
安全锂电池包的内部结构要怎么设计?
所有的锂电池包爆炸都是由短路引起的，引起短路的现象有过充、过放、过流、过热，它们是通过锂电池内部结构而形成电池短路的。
锂电池包工作原理：
锂电池包是一种二次电池(充电电池)，主要依靠锂离子在正负极之间的往返嵌入和脱嵌来工作，实现能量的存储和释放。
当对电池进行充电时，电池的正极上有锂离子生成，生成的锂离子经过电解液运动到负极。而作为负极的碳呈层状结构，它有很多微孔，达到负极的锂离子就嵌入到碳层的微孔中，嵌入的锂离子越多，充电容量越高。同样，当对电池进行放电时，嵌在负极碳层中的锂离子脱出，又运动回正极。回正极的锂离子越多，放电容量越高。
