胶体电池和水电池，其实并没有本质的区别，只是对水电池的改进，
将原来纯液态的硫酸水通过化学手段改进为胶体，实际上，还是流体物质。化学物质在水中形成了胶体而已。
这样一个改良的目的，最初只是为了应对寒冷地区，水电池容量下降，所以胶体电池也是可以补水修复的。
电动车胶体电池铅蓄电池能不能加水？怎么修复？
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但是并不是所有的电池都能修复，物理损坏的电池，通过补水方案是无法修复的。
物理损坏才外观来看，是电池鼓包，实际上是内部极板变形，这种情况下修复只能更换极板，需要工厂化作业才能实现。
所以个人遇到这些情况，可以判断电瓶不存在修复价值。
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对于外观未变形的电池，内部极板也有可能损坏，此时肉眼无法准确判断，可以通过以下方法参考：
①充满电，续航能力降低至20%以下的，比如新电池充满电，可以续航50公里，现在续航能力在10公里以下的，基本可以判断不存在修复价值。
②电池无法带动车子的情况下，拆下电池，串联电池后，接上一个220V100W的灯泡，测量每个电池两端的电压，电压低于10V的，一般都是存在电池物理损坏情况。这样的电池不存在修复价值
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二、怎么修
需要先放电，将电池电压放电至低于10.5V，此种情况下，依然留有一部分电能，但又可以忽略不计。
放电可以使用电炉丝，截取一段电炉丝电阻为电压的1/10，比如5个电瓶60V，可以接6欧姆的电炉丝放电。这个情况下，放电速度快。
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将电池补水口盖板打开，一般都有补水口，被盖板盖住了，从外观无法直接看到，盖板只是被粘住了，需要撬开。
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打开补水口，用针筒将去离子蒸馏水从补水口注入（每一个补水口都需要打开后注入蒸馏水）。
可以用强光手电从补水口观察极板位置，补水量一般以刚好高过极板为准。
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盖上橡胶帽，保持密封，并用强力胶水粘牢盖板，静置12小时以上，目的：
①排除原来极板上的起泡。
②让注入的蒸馏水和原来的溶液和胶体自然分散均匀。（静置一段时间后，不用担心未曾均匀，充电会导致离子运动，会进一步混合）
PS：
橡胶帽一定要盖紧，单不能封死。充电会产生气体，需要排出，同时不能让外部气体进入。
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用电池容量一半的充电器对电池进行大功率充电，
比如原来是60V20A的电池，可以用60V10A的充电器进行充电，
不用担心电池会被充坏，铅蓄电池的设计是2C的充放电能力，也就是设计就允许10A充电器充电。
该过程应当严格控制好充电时间，充电到满载电量的80%就可以了，
一般情况下充电时间是96分钟。
充电过程中，如果出现有气体冒出，可以适当降低电流，这种情况一般出现在充电后期，是由于电流大于充电所需，发生水的电解反应，产生氢气和氧气所造成的。
0铅酸电瓶为什么要补水？胶体电池能不能补水？
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大功率充电结束后，改用常规充电器充电，直至充满转灯。
充满后，就可以上路测试续航能力是否增加。
电池容量未低于原来的80%，不建议修复，避免操作不当导致电池损坏
水电池需要15天检查一次液体量，如果极板长期在液面以上，会导致极板盐化，正常情况下是不可逆的。
市面上的修复液，其实是添加了化学物质，一定程度上是有效的，但这并不是神水，自然无法恢复到全新状态。
该方案仅能修复大部分电池，但不是所有，修复仅用于有限的延长电池使用寿命。
应用该方案一般可以将电瓶恢复到80%的额定容量，修复后的电池，容量降低速度会比全新电池快
