12月3日上午，中国船舶集团有限公司在第20届中国国际海事会展上举办了“君旅号”300客位电动船产品发布会。
“君旅号”300客位电动船是由中国船级社认证的国内首条全电动游览船，是国内首条装载大容量锂电池的全电动客船。
据7月份发布的消息，船上安装有重达25吨的大容量锂电池组，整船电池容量为2280千瓦/时，相当于50台电动汽车的电池容量。
此外，该船采用712所独创的电池热阻隔技术，既能实现污染零排放，又能有效解决散热问题。
续航方面，在7节航速下续航力可达120公里，可续航8小时。该船采用“白天运营，晚上靠泊充电”的工作模式。充电时间仅需6小时。按照长江大桥到二桥之间往返的经典旅游路线，充满一次电，可以保证连续8个航次的运营。
该船全套动力系统的研发、设计和生产制造由中国唯一的舰船电力推进装置专业特种研究所——中国船舶重工集团七一二所承担，电池由提供亿纬锂能提供。
中国船舶集团表示，此次认证通过标志着长江黄金水道新能源动力通航时代的正式开启。
据悉，该船依据武汉长江通航条件进行设计，满足旅游观光、商务包船、轮渡等功能，并已于11月11日交付使用。
据高工锂电了解，目前船用锂电池必须通过中国船级社（CCS）及其授权机构的资质认证，且CCS只认定方形磷酸铁锂。
其中，内河、内湖的短距离运输船、观光船、轮渡船等小吨位船舶以纯电动为主，大吨位长途商用船则以油电混动技术路线为主。
随着船舶锂电化的推进，南京、武汉、新疆等多个湖/河景区正在推动船舶油改电工作；武汉长江渡轮、珠江客轮、上海安吉-黄浦渡轮在推行纯电动示范船项目；大型几千吨级散货船也在探索油电混合新能源船舶项目。
2018年12月，国内第一艘超50米长的全电池推进客船在江苏靖江南洋船舶公司开工建造。
5月30日，长江上首艘通过CCS系统认证的纯电动推进航道维护专业船舶——18米级航道快艇，在武昌船舶重工集团有限公司武昌基地下水，运用铁锂电池+电动吊舱推进，是目前国内经中国船级社批准建造的首制最大尺度电动船舶。
11月7日，由江苏南通市交通运输综合行政执法支队提出、苏州市江海船舶设计有限公司设计的柴油机和锂电混合动力新技术的客船，正在南通市神龙游船有限公司建造，可降低30%—40%的运行成本。
