2019年3月26日，中兴电工董事会通过决议，将以母子分割的方式，设立全资子公司中兴氢能科技，分割基准日暂定为明年4月17日。
高工氢电了解到，中兴氢能科技将以甲醇型燃料电池技术为核心，开发“产氢”和“发电”系列产品。中兴电工董事长江义福表示，之所以会选择这个时候进行分割，原因在于公司相关氢能产品已研制成功，为更好的拓展氢能市场，紧跟氢能发展趋势，从而决议设立中兴氢能科技。
中兴电工始建于1956年，最初主要从事电动机与发电机的制造，主营业务包含重电产品、电工产品、系统空调工程、发电机、电力自动化系统、停车场管理、无线通讯及发变电所统包工程等。2008年，该公司开始投入新能源产品的研发与制造。
据悉，中兴电工在燃料电池深耕多年，并不断通过战略合作等形式拓宽市场、引进先进技术。
该公司董事长江义福多次在公开场合表示，十分看好燃料电池未来的市场发展空间，多年来深耕菲律宾、印尼、印度、尼泊尔等海外市场，并收到成效。
资料显示，中兴电工2009年开始在燃料电池领域崭露头角，发力电信基站用备用电力发电机、偏远地区小型供电系统、电控机房冷却系统等产品，公司与中央大学合作研发的1KW燃料电池系统、美国idatech燃料电池备用系统及薄膜蒸发技术吸附式空调主机等产品亦于2009年面世，正式踏入燃料电池领域。
2016年，中兴电工以610万美元从加拿大巴拉德处购得甲醇电信备用电源业务资产，同时中兴电工同意在巴拉德额外并购价格期间专门购买其燃料电池堆，这部分最低支出为200万美元。
2017年，中兴接获印度电信商ATC一笔3000台燃料电池订单，装设基地台内，并负责后续营运，总价值30亿台币。中兴电工氢能事业营运长宋廉永表示，早在2015年就曾前往印度出售氢燃料电池设备，大约卖出数百台。此次看准印度电力供应需求商机，公司决定改变此前商业模式，不再像过去单纯出售燃料电池设备，而成为一个电力供应商。
同年，中兴电工与日本丰田通商株式会社举行签约仪式，计划合作开发燃料电池，此次与丰田通商合作，丰田通商负责在日本市场经销中兴电的燃料电池系统，这代表中兴电工燃料电池技术获得丰田集团肯定。
宋廉永指出，中兴电工与丰田集团合作开发价格较低廉的加氢站，目前一个加氢站成本约新台币1.6亿元，中兴电工的技术可以让加氢站成本降低7成，建置成本和产氢成本可降到目前的3成左右。双方规划在2020东京奥运前，在日本市场建置加氢站。
值得注意的是，中兴电工的战略合作伙伴中，涵盖知名氢燃料电池整车企丰田以及电堆制造商巴拉德，但相应技术多数应用在备用电源及发电系统等，未来是否将乘势进军交通领域值得深究。
