日前，财政部下达2019年节能减排补助资金预算的通知，共两批，公布了各省(区、市)节能减排补助资金，用于高效电机推广补贴、公共建筑节能改造奖补清算、2016年度新能源汽车充电基础设施建设奖补、2015－2017年度新能源汽车购置补贴清算、新能源汽车购置补贴预拨、新能源公交运营补助等。
新能源汽车方面，包括新能源汽车购置补贴清算、充电基础设施建设奖补、新能源公交运营补助、新能源汽车购置补贴预拨等，总金额达427亿元。上述新能源汽车资金及时到位和预拨发放，对车企来说无疑是重大利好。
其中2017年及以前新能源汽车清算金额共175.9亿元，新能源汽车预拨款144.1亿元，充电设施建设奖补19亿元，新能源公交车运营补助87.7亿元。
高工电动车根据新能源汽车整车补贴、新能源公交车运营补贴、充电设施建设奖补三大类分析如下：
1、新能源汽车整车
整车补贴包括2017年及以前新能源汽车的清算金额和新能源汽车预拨款，合计320亿元，涉及车企超200家。
从补贴金额上来看，排名前10企业的整车补助金额合计达188.7亿元，占此次整车补贴比例的58.97%，占比近6成。其中排名前6企业比亚迪、吉利、北汽新能源、宇通、北京汽车、奇瑞汽车补助总金额均在10亿级别及以上。
比亚迪总金额达92亿元一家独大，是排名第二的吉利汽车补贴金额(16.2亿元)的5.6倍，占整车补贴总金额的比例近3成。其中预拨款20.8亿，清算金额共有71.2亿，分别为2015年20亿、2016年7.6亿、2016年补充26亿、2017年补充17.6亿。
2、新能源公交车运营
根据《关于完善城市公交车成品油价格补助政策加快新能源汽车推广应用的通知》(财建〔2015〕159号)有关规定，财政部下达省(区、市)节能减排补助资金，用于2015－2017年度节能与新能源公交车运营补助清算。
当时制定的补贴标准是纯电动10米以上客车每年8万元，插混是纯电动一半的运营补贴。总体补贴力度对公交车的运营有非常大的促进作用。
补助总金额达到87.7亿元，绝大部分为2017年新能源公交车运营补助清算，达到872987万元，2015、2016年则分别仅有822万元、3149万元。
分地域来看，新能源公交车运营享受补贴金额前三的省市分别为山东、深圳和河北，仅山东一省就可以拿到13.56亿元的运营补助，深圳以7.35亿元补助仅次于山东位列第二。与深圳相比，上海、北京、天津等新能源汽车主力城市的新能源公交则更谨慎。
3、充电设施建设奖补
2016年新能源汽车充电基础设施建设奖补资金汇总表显示，2016年全国核定标准车数123.83万辆，核定金额19.16亿元。
乘联会秘书长崔东树介绍，2016年每个标准桩的补贴金额是0.3万元。新能源标准车折算关系表，也体现出鼓励大型高端和高用电量的电动车的折算多，有利于车型高端化。
图片转自崔东树微信公众号
各地份额补贴的执行情况存在差异化，因而还有部分省份没有拿到补贴，或是数量偏少。分地域来看，广东传统燃油车数量达到210万台，山东也有223万台，此外广东新能源大巴等公交领域需求很大，拉动车辆折算标准车数量的表现优秀。
