电动汽车在完成了从0到1之后，正在进入大规模市场化的快车道，在这个时间节点，作为核心零部件的动力电池，面临着成本下降、安全方案、可靠稳定提升三大迫在眉睫的挑战。
“要解决上述三大挑战，单纯的从电芯角度出发并不能完全解决问题，还应该站在整个动力电池系统的角度着眼来进行攻坚克难。”
这是东软睿驰汽车技术(沈阳)有限公司(以下简称”东软睿驰“)总经理曹斌的判断，在他看来，动力电池Pack环节产业链分散度高、聚焦度不够导致的行业规范性、专业性、标准化缺失的问题正在凸显，而这需要整个产业链企业共同协作配合来共同完成。
在此背景之下，4月29日，中国汽车动力电池产业创新联盟(以下简称“创新联盟”)电池系统分会在沈阳正式成立，此次会议得到了来自整车企业、电池及BMS企业、相关零部件企业、检测机构、科研院所的近100余位专家和企业代表的参与。东软睿驰作为电池系统分会首届理事长单位，承办了此次成立大会。
电池系统分会是在创新联盟领导下，由在中国境内从事新能源汽车、动力电池系统及关联领域内的优势企业单位自愿结成的全国性、行业性、非盈利性的社团组织。
成立大会上，中国汽车工业协会副秘书长、创新联盟秘书长许艳华表示，国家动力电池创新中心是按照加强科技创新行业能力建设要求在国内设立的第一家制造业创新中心，采用中心加联盟运营架构。创新联盟通过成立分会的形式，汇聚各细分领域创新资源联合攻关，将珍珠串成项链。政府领导对创新中心和创新联盟的建设与运营高度重视，期待通过创新中心与创新联盟，能够为制造业创新体系的建设进行探索，积累经验。
中国汽车工业协会副秘书长、创新联盟秘书长许艳华
作为创新联盟电池系统分会理事长，曹斌介绍，分会成立后，将重点围绕电池系统行业发展规划、行业合作与协调、组织行业技术攻关、行业标准研究与实施、行业国际合作、行业人才培养与交流等主要任务展开工作。
按照规划，电池系统分会今年将重点开展《动力电池系统设计规范》、《电池管理系统设计规范》、《电动汽车安全指南》等规范编制。
东软睿驰总经理、创新联盟电池系统分会理事长曹斌
曹斌表示，东软睿驰将充分承担起理事长单位的责任，发挥桥梁与纽带作用，为中国汽车动力电池产业的健康发展而不懈努力。
当天下午，国家动力电池创新中心动力电池系统分中心成立大会暨授牌仪式于沈阳东软园区举行。
在国家工业和信息化部的支持和指导下，国家动力电池创新中心于2016年6月正式成立，按照“小核心、大协作、广开放”的原则，以国联汽车动力电池研究院有限责任公司为核心、中国汽车动力电池产业创新联盟为外延，围绕研发设计、测试验证、中试孵化和行业服务开展建设工作，并以建立分中心、联合实验室的方式搭建协同攻关、开放共享的动力电池创新平台。
本次成立动力电池系统分中心，东软睿驰作为唯一建设与运行单位，将重点在电池系统控制技术的研发与推广、技术交流与服务、国际合作与协调等方面推进工作，在国家动力电池创新中心的整体构架下，围绕国家动力电池创新中心共同使命开展协同攻关，形成行业示范效应。
授牌仪式后，曹斌做了题为《动力电池系统分中心运行设想》的演讲。他表示，随着动力电池企业扩产速度的加快以及新能源汽车保有量的迅速增加，系统控制技术的重要性将日益突出。电池监控、荷电状态评估以及均衡三大功能，将在保障动力电池安全和提高电池寿命两方面占据核心地位。
东软睿驰作为以汽车技术为核心的创新型企业，紧紧围绕“CASE”——网联化、智能化、共享化和电动化方向进行战略布局，此次两场动力电池行业盛会的顺利召开，展示了东软睿驰努力加强行业生态建设，大力布局动力电池产业发展的决心。
未来，东软睿驰将在创新联盟电池系统分会与创新中心动力电池系统分中心的广阔舞台上，“睿”意进取，“驰”之以恒，不断加强行业协作，创新市场化模式，不断推进动力电池产业创新发展。
