2019年4月23日，深圳市雄韬电源科技股份有限公司（下称“雄韬股份”）发布2018年年度报告。报告显示，公司实现营业收入29.56亿元，同比增长11.28%；归属于上市公司股东的净利润9422.44万元，同比增长159.41%。
报告期内主要会计数据
单位：元币种：人民币
根据披露的信息，雄韬股份在上一年度取得了较为乐观的营业收入。该公司对此亦有所说明，主要原因系报告期内，公司氢燃料电池投资建设开始呈现较好的利润收益；锂离子电池业务销售额及利润大幅度增长；在中美贸易摩擦的环境下，越南工厂订单饱满，销售额和利润大幅度提高；公司转让前期股权投资项目的部分股权，获得投资收益；公司及子公司获得政府助资金以及美元升值，汇兑收益增加等原因导致公司利润较去年同期增加。
与此同时，雄韬股份还透露，燃料电池产业的要求企业有能力整合相关的优质资源、对市场的发展方向有深入研究和方向预判。公司在氢能产业链上已完成制氢、膜电极、燃料电池电堆、燃料电池发动机系统、整车运营等关键环节的卡位布局。
●公司与大同市人民政府签订《投资合作协议》，在大同市投资建设雄韬氢能大同产业园项目，项目投资金额不少于30亿元，本次合作有利于立足国家氢能政策环境，依托区域汽车产业基础，发挥公司氢能产业链的整体资源优势，推动合作各方的氢能产业迈向更加成熟的发展目标。
●公司委托武汉理工大学开发的“62kW金属双极板燃料电池电堆”项目，其工作已经完成将于2019年进行了项目验收。该项目第一、第二阶段，在武汉理工大学科技合作与成果转化中心和公司组织的项目验收中，与会专家听取了项目总体进度及阶段性成果报告、项目技术报告、产品测试报告和产品仿真结果，并观看了现场测试，经过专家组评定，各项技术指标都按质按量完成，其中大部分关键技术指标超额完成。
●公司结合下游行业的需求及变化，不断进行新产品、新工艺的研究开发，努力提升现有产品的品质和技术，进一步增强公司的竞争力，夯实公司持续、稳健发展的基础。
资料显示，雄韬股份1994年成立于深圳，公司共有三大战略业务板块，起初主要以铅酸电池为主，后拓展至锂电池领域，2016年又开始布局燃料电池领域。
值得注意的是，入主氢燃料电池领域后，雄韬股份开始进行资源整合，与东风汽车、中通客车等多家整车制造商及地方政府展开合作，短短两年时间便一跃成为燃料电池板块中的龙头股，曾收获多次涨停。
据悉，雄韬股份在报告期内已完成QX-3045型45kW燃料电池发动机系统的研发，截止2018年底完成中通客车41台发动机研发生产任务，同时1台样机送往中车，配合中车申请整车资质。
此外，雄韬股份表示，氢燃料电池作为公司最核心的发展战略，公司集中最优势的资源、人才、资金等全力推进，除了在武汉、山西大同等现有的生产制造基地实现批量的销售之外，在深圳建设氢燃料电池研发中心，在全国其他有影响力的城市实现氢燃料电池系统的销售，努力使氢燃料电池收入成为公司业绩和利润的主要来源。
