根据日本NikkanKogyo报的一份新报道，松下正在考虑投资升级其在日本的18650电池生产线，以生产特斯拉使用的新型21700电池。此举将在本年度完成。
长期以来，18650电池生产线负责为特斯拉的ModelS和ModelX车型供应电池。2017年，松下开始为内华达州Gigafactory1的特斯拉新型号3生产新的规格更大的21700电池，实现更高的能量密度，电池组也具有更高的充电速率。
不过当松下将其现有的18650生产线切换到21700电池，并用于Model3和ModelY时，将会面临另一个问题但更大的问题是如果它，ModelS和ModelX的电池供应又怎么解决呢？不过此前特斯拉已经在更新其ModelS和ModelX车型。
松下方面表示，目前还没有任何决定。
Model3所采用的电池为松下21700圆柱规格的NCA体系电池，电池成本相对保持优势。当前其NCA材料18650电池最高单体能量密度达到250Wh/kg，特斯拉Model3使用的21700圆柱形电池单体能量密度达到340Wh/kg。
最近松下和特斯拉的新闻不断，马斯克说，松下的电池实际上限制了Model3的组装，因为前者只以三分之二符合运转，也就是每年生产24亿瓦的电池。
为满足特斯拉产能，松下此前就表示已决定在大阪市住之江区工厂为特斯拉生产电动汽车电池，并将于2019年末开始新电池生产。松下在日本国内共有4个电池厂，除了生产18650电池，主要以方形电池为主。
松下是特斯拉唯一电池供应商，但是同时松下还在拓展大众、丰田、福特等新客户。为满足客户需求及稳固位置，松下一直不断扩充动力电池产能。公司从2015动力电池产能达13GWh，2017年约22.5GWh，预计2018年达到33GWh，2020年达到52GWh。然而据目前来看，松下的产能似乎还是十分紧张。
