简单的方法是测电池的开路电压,也就是利用蓄电池的OCV曲线,开路电压曲线
蓄电池在开路即不接负载的情况下电压与电池容量成正比,打个比方,11.6V可能代表电池容量10%13V可能代表90%
不同的电池存在不同的特性,但是总体来讲只要开路电压达到13V基本容量都在90%以上
电压电流表的作用不是显示电瓶电压电流的当前值，而是充电器当前输出的充电电压和充电电流。这个充电器应该有过充保护功能，电瓶满电后，就会自动切断输出，停止充电。12V的电瓶选择20A的大电流进行充电，会对电瓶有损害。除非电瓶馈电严重，正常电压电流无法充电的情况下才可以使用一会。
既然是全自动，这个充电器应该有过充保护功能，即电瓶满电后，自动切断输出，停止充电。
另外，12V的电瓶，选择20A的大电流进行充电，会对电瓶有较大损害。除非电瓶馈电严重，正常电压电流无法充电的情况下使用一会。
若使用智能充电器的查看充电指示灯变灯即为充满；全自动、手动充电器的查看充电电流的变化，充电电流小于或接近5A就应该是充满，一般情况下12V65AH电瓶连续充电6～7小时即可充满可以移除充电器。
铅酸蓄电池的能提供电能最主要的组份是正、负极板贺电解液。蓄电池上有液口栓，液口栓的功能为排出充电时所产生的气体及补充纯水，测定比重。
一般精确测量基本靠测算比重来确认是否充满，蓄电池液比重与蓄电池状况：
1、充足的电池：1.2750-1.285；
2、放电量为30%：1.170-1.190
3、放电量为100%：1.050-1.070。
如果是免维护型蓄电池（无液口栓，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水）的电池，需要根据放电的浮充电压的形式来确定是否充满，蓄电池单只标称电压12V，在浮充状态下酸性蓄电池单只电压13.5—14.5V可以认为电池充满电（不准确），开路测量电压基本会达到16-17V，此时认为电池充满。
电动车电池的话，如楼上所言，转灯即满。但无须再多充，多充的电，大部分都用来电解水了，而失水正是电动车电池失效的重要原因。
其它铅酸电池，在设定的充电电压下，一般是14.7V，当充电电流小于0.005C以后即可以认为充满电了。
有充电指示灯的，变绿灯就充满，
有电流表的，电流接近0就充满，
按时间计算，决于充电电流大小。
1、电瓶一般留20%电量以上，电瓶充电时的化学转换效率约为50%，充满电瓶需要增加150%*80%的电量。
2、电瓶的最佳充电电流为其容量的10%，但是，充电时间需要150%*80%/10%=12小时，再加1小时左右分段充电增加的时间。
3、为了符合人们的作息时间，设计中，一般采用容量13%的充电电流，这样充电时间至少为150%*80%/13%=9.2小时，再加1小时左右分段充电增加的时间。
4、快速充电，一般以电瓶容量的20%电流充电，充电时间为150%*80%/20%=6小时。使用更大电流充电，虽然充电时间缩短了，但是，对电瓶有伤害，慎重使用。
电瓶充电所需时间由容量决定，不是电压。
充电电流一般选容量的10%即10小时率，最大电流不大于额定容量值的30%，若充电电流过大，则蓄电池易发热，造成极板弯曲、脱落、断裂、短路以致造成爆炸、燃烧等事故。
充电时间（小时）=充电电池容量（Ah）/充电电流（A）*1.5的系数。
例如：假设电瓶是30AH，则：30/3*1.5=15（小时）
电瓶充电时间主要是由电瓶容量和充电电流来决定的。标准的充电电流为电瓶容量的十分之一，比如电瓶容量为20AH充电电流就是2A。恒压充电的电压为14.4V。
浮充电压13.8V时，电流小于0.01C（120*0.01=1.2A）以下，即可视为充满。
只需要测量一下其电流值，就完全可以测量出来的，直接用电流表测量。
化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生——把电能储存为化学能；需要放电时再次把化学能转换为电能。将这类电池称为蓄电池(StorageBattery)，也称二次电池。
所谓蓄电池即是贮存化学能量，于必要时放出电能的一种电气化学设备。
