4月23日，国务院新闻办公司（下称“国新办”）就2019年一季度工业通信业发展情况举行发布会。工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长黄利斌在国新办发布会上介绍当前新能源汽车总体发展方向。
黄利斌指出，氢燃料电池汽车和采用锂电池的纯电动汽车都是新能源汽车的重要技术路线。从技术特点及发展趋势看，纯电动汽车更适用于城市、短途、乘用车等领域，而氢燃料电池汽车更适用于长途、大型、商用车等领域。黄利斌认为，氢燃料电池汽车将与纯电动汽车长期并存互补，共同满足交通运输和人们的出行需要。
从新能源汽车行业来看，黄利斌表示，近年来我国新能源汽车发展取得了显著成效，推广规模全球领先，技术水平显著提升，整车和关键零部件均取得长足进步；充电基础设施建设顺利推进，特别是《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》的实施，标志着我国新能源汽车市场化发展的长效机制在不断完善。
与此同时，黄利斌亦表示，将通过以下措施进一步推动新能源汽车高质量可持续发展。
一、是坚持创新驱动，完善以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的协同创新体系。充分发挥企业的主体作用，加快产品升级换代步伐，提升产品市场竞争力。
二、是加快充电设施建设，优化公共充电桩布局，研究新能源汽车专用号牌基础上，给予更多使用环节的优惠措施，提升用户使用体验。
三、是完善扶持政策，实施《乘用车企业平均燃料消耗量及新能源汽车积分并行管理办法》，建立新能源汽车市场化发展的长效机制，引导地方财政补贴从鼓励购买向支持充电设施建设、补贴充电服务费等使用环节过渡。
四、是健全体制机制，完善新能源汽车监管信息平台，建立健全安全检查制度、消防救援体系、安全事故调查处理机制等，提高新能源汽车的安全运行水平。预计今年新能源汽车产量可能会超过150万辆。
自今年上半年以来，氢能产业不断受到国家政府层面的重视，在氢能基础设施被写入政府工作报告之后，近期工信部动作频频，在上述发言人表态前，工信部副部长辛国斌曾于今年4月8-9日带队赴广东省展开调研，实地了解了国鸿氢能、佛山飞驰、爱德曼氢能装备、重塑科技等企业氢燃料电池汽车及关键零部件研发及产业化，以及云浮、佛山等市加氢站建设运营情况。
辛国斌表示，在氢燃料电池产业方面，下一步还要继续开展核心技术攻关、不断降本增效、完善标准体系，打通氢能供应关键环节，提升市场竞争能力。
此外，辛国斌还强调，当前氢燃料电池产业发展已从培育期进入成长期，面临着诸多新问题、新形势和新挑战，需要尽快研究制定面向2035年的新能源汽车产业发展规划，明确发展目标和方向，保障产业健康持续发展。
对此，辛国斌提出当前需要重点紧抓的四项工作。
一、坚持发展新能源汽车方向不动摇，推动产业高质量发展，避免盲目投资和重复建设；
二、高度重视安全问题，强化产业链不同环节的主体责任，加快全生命周期安全监管体系建设；
三、强化创新驱动，切实抓好核心技术攻关、商业模式创新，开发满足市场需求的先进优质产品；
四、加强人才队伍建设，采用引进和培养相结合的方式，尽快形成一批专业化、高层次人才队伍。
相关业内人士分析称，从政府近期的密集动作可以预测，后续燃料电池车给予的政策支持力度将更强，国家的扶持政策将利好在燃料电池布局领先的企业。此外，从长远的角度上看，国内的燃料电池汽车产业若想达到商业化，关键材料的存储、运输以及关键技术的研发等问题都亟待解决。预计未来产业发展将走出分化，在技术进步中率先取得成果的企业将快速增长。
